醇香好酒破例在三板 贱鼓

600802福建水泥, 买入持有目标价位 20元

福建水泥公司早年斥巨资参股兴业银行,以每股1.16元的成本持有兴业银行3208万股的原始股权,目前该部分股权投资已经获利丰厚。兴业银行发行前净资产3.50元, 今日(20070215)的收盘价是25.61元, 目前的溢价增值为: (25.61元/每股-3.5元/每股)*3208万股=70982.88万元, 这样福建水泥的动态净资产在今天是(以第三季度的净资产1.631元/每股,总股本38187.37万股为基数):


70982.88/38187.37+1.631=3.4898元/每股


动态投资收益是:

3208万股*(25.61元-1.16元)每股=78435.6万元/38187.37=每股动态投资收益是2.053元.

福建水泥是不错的潜力股，

七个多亿的兴业股票，质押贷款，可是可以干很多事的。

　　兴业银行（601116）2月6日发布业绩快报，称公司2006年净利润达37．2亿元，较2005年增长近51％。根据兴业银行的业绩快报显示，公司2006年总营业收入为136．72元，比2005年的97．37元增长40．41％。利润总额达50．22亿元，其中净利润37．2亿元，较2005年同期上涨50．91％，净资产收益率为22．87％。以2006年末实际总股数39．99亿股计算，每股收益0．93元，同比增长50％，每股净资产为4．03元，公司的业绩超越市场各主要机构的预期。按发行后股本摊薄后，每股收益0.744元，以2月15日25.61元收盘价计算是34.42倍市盈率，目前A股上市银行股的市盈率普遍超过40倍，2月15日沪市平均市盈率是39.98倍，兴业银行如此高成长性、绩优形象和较大的指数权重，理应获得更高的溢价，加上上市不久，融资尚未发生作用，市场通常会给予超过行业平均20%的市盈率水平。当前市场估值普遍以07年业绩预期，作为高成长性个股的估值依据，预计兴业银行07年收益增长率达到30%以上，对应的每股收益达到0.967元，即使按35倍市盈率保守估值来算,合理定价也是33.85倍。

400003明年涨到15元左右,然后停牌上主板

预计主板价格在30-50元之间

浪潮软件(600756)公告：业绩同比下降50%，不排除公司结构的整合，以利于转型的需要．微软的合作进一步加深,不排除微软在中国进入产业的投入与扩张,以利全球化发展的需要及进一步隆低运营成本.从另一方面看流通股股东是第一大股东汉唐证券持有4千多万股的流通股,不排除转型是券商整体上市的可能.

2007年1月30日，微软Vista风暴正以迅雷不及掩耳之势席卷全球，微软在中国与全球同步向消费者发售WindowsVista这款微软最新旗舰产品。从A股市场来看Vista概念，最正宗的当属与微软合作最为深入的浪潮软件(600756)。
　　微软参股的浪潮国际通过其全资子公司浪潮电子(香港)公司，分别以4020万元和800万元认购浪潮软件旗下山东通用软件公司和山东浪潮电子政务软件公司股权。交易完成后，浪潮国际通过浪潮电子分别间接持有电子政务与通软53%和30%的股权，与浪潮软件共同持有上述两家公司的股权。通过此次交易，不排除微软今后逐步与浪潮集团两家A股上市公司(浪潮软件和浪潮信息)合作的可能。

  提请投资者注意的是，浪潮软件昨晚出了公告表示，行业竞争激烈，公司根据应用软件产业发展趋势，以提高软件复用率为目标进一步调整和转型，对2006年经营情况造成较大影响，预计2006年业绩较上年同比下降50%以上。

三家金融资产管理公司筹建券商获批
  金融资产管理公司（AMC）成立证券公司终于水落石出。知情人士表示，2月27日，中国证监会批准了东方资产管理公司、信达资产管理公司、华融资产管理公司三家AMC筹建券商，而东方资产管理公司旗下东兴证券股份有限公司(筹)也同时在公开媒体上发布了招聘消息，宣告东方主发起设立东兴证券已经“报国务院同意、中国证监会批准”。在三家公司都完成了财政部的政策性资产处置任务后，证监会的这一批文无疑为即将来临的AMC转型注入一剂强心剂。
  从2004年开始，东方、信达、华融三家AMC先后托管了闽发证券、汉唐证券、辽宁证券、恒信证券、德恒证券等五家问题券商。
  而在2004年初，包括长城在内的四家AMC分别和财政部签订了政策性资产处置的“两率”承包责任状，完成政策性资产处置之后AMC要进行转型已无悬念。
  2006年5月27日，国务院正式批准了证监会、财政部、人民银行、银监会等四部委关于资产管理公司新设证券公司的请示，提出AMC可以设立证券公司。至此，AMC设立证券公司已不存在政策上的障碍。
  2006年9月中旬，证监会正式致函信达、东方、华融三家AMC，明确了AMC证券公司的业务范围：除了从事经纪、投行、投资咨询等三项业务许可以外，在开业后经过审核还可以申请开展其他证券业务,　信达资产管理公司是我国第一家金融资产管理公司，是一家实力雄厚、规范稳定的国有机构。
  目前，东方、华融处置问题券商进展顺利，而之前被辽宁证券拖了后腿的信达证券亦已在年前解决了各方存在的争议。至此，证监会批复三家的筹建方案可谓水到渠成。
　　知情人士介绍，此次批复是批筹建方案，在三家公司托管的问题券商移交法院进行破产清算，并且三家证券公司筹建符合证监会要求后，即可批准挂牌成立。　　

根据网上信息分析如下　：

信达资产管理公司大限将至，拟转型改为信达证券．．．

信达证券拥有旗下的辽宁证券和汉唐证券的所有营业网点．

汉唐证券持有浪潮软件４千多股的流通股权．

浪潮软件是中国三大软件集团（浪潮、金蝶、用友），浪潮与微软成立了两家软件公司，拥有中国国有大集团企业的用户群。

信达证券为了达到最快捷的上市融资功能，不排除收购浪潮软件以达到整体上市的可能。

★中财网讯：(600756)浪潮软件公布关于股东持股变动的提示性公告：山东浪潮软件产业股份有限公司于2007年3月9日接到汉唐证券有限责任公司清算组的函：中国证券登记结算有限责任公司根据相关业务规则已卖出公司股票15062800股(占公司股份总数的8.1%)，用以弥补汉唐证券在登记公司A股透支。

首域投资亚洲区总裁曼礼信：我们为什么选信达

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央视国际 www.cctv.com　　2007年03月08日 09:21 来源：
  匡志勇

  首域投资亚洲区总裁曼礼信（LindsayMann）日前对《第一财经日报》记者称，信达资产管理公司是一个“既有市场影响力又有深厚银行资源”的好伙伴，尽管由于意外事件拖延了合资基金公司的成立，但能找到信达这样一个好伙伴仍然很满足。

  2003年10月27日获得证监会筹建批文后，原汉唐澳银基金开始筹备，但是原大股东汉唐证券突如其来被行政接管，汉唐澳银的开业也由此停滞。直到去年4月份，由信达资产管理公司和澳银首域集团联手发起成立的信达澳银基金公司才经证监会批准成立，2006年6月在工商局注册成立并取得营业执照。第一大股东也变成了持股54％的信达资产管理公司，澳银首域集团持有剩下的46％股份。

  曼礼信称，在汉唐出事后一直有其他机构来找首域寻求合作，但首域有两大原则：第一，是坚持选择在中国市场有影响力的合作伙伴；第二，由于中国市场基金销售很大程度上依靠银行渠道，首域希望寻找有着良好银行资源的伙伴。这两点完美地体现在信达资产管理公司身上，信达和建设银行有着“血脉相连”的密切关系。事实证明首域的选择没错，去年基金公司顺利成立，依靠建设银行网络，今年3月5日第一只基金产品“闪电”完成发行工作。

  曼礼信称，信达澳银基金的投资研究人员是由信达委托首域方面最终确定的。例如信达澳银投资总监曾昭雄就是曼礼信亲自面试选择的，曼礼信还亲自担任信达澳银基金公司投资审议委员会顾问。曼礼信称，首域出面选择投资总监是为了培养大家有相对一致的投资理念，信达澳银的投资工作完全由其自己的投资团队独立负责，他自己和首域方面不会干涉，只会提供协助。首域投资在香港的投资团队和信达澳银的投资团队也会有一些交流合作的机会。

  关于选股，有着30多年投资经验的曼礼信认为，公司质量、成长性和价格三者都非常重要，不能因为公司成长性好而买得太贵。
　　
第一财经日报

汉唐证券共有22家营业部，“主要集中在珠三角和长三角地区，卖的就是网点资源吧。”上述汉唐人士称，已在递交证监会的报告中列明了营业部人员、资产数、历年业绩和分析等情况，“每家营业部平均估价大约是200多万元”。

值得一提的是，汉唐银证通业务也在这部分待售的资产中。汉唐证券网页资料显示，汉唐2002年10月才推出银证通业务，一度在该业务领域的市场占有率仅次于国信证券，其中在上海银证通市场占有率已达到50%。该项业务在2000个银行网点进行了深度覆盖，积累了4万客户、托管市值达20亿元。

汉唐的投行业务一度也颇多亮色，有业界有“小中金”之称。2002年5月，当时有六家同时申报主承销资格，汉唐获批最快；2004年，汉唐又获得债券主承销资格，发行了长航债、并完成了洪城水业(600461.SH)、久联发展(002037.SZ)成功的IPO项目。“不过投行早就没有业务了，现在能卖的就只有保荐人了，汉唐目前一共有7个保荐人。”上述汉唐人士称。深圳一家有意引进保荐人的券商中层告诉《第一财经日报》记者，如果有投行项目在手，则汉唐投行具备了集体谈判的能力；如果没有项目，则行价一般是每个保荐人获得30万~40万元的安家费、包括可能发生的违约费等。

“这是纯粹的购买资产，竞买者不必承担债务，这等于在捡便宜货，有意向的券商听说不少，其中国信证券、招商证券、中信证券等深圳本地的创新试点券商可能出价较高。”来自汉唐的内部消息称。

被卷入传言的国信证券婉拒了采访，“国信证券对此不予置评。”一位了解国信的人士则分析说，从营业部布局和业务上升空间来讲，国信有并购的需求，国信也一直在寻找优质的营业部资产，毕竟国信只有26家营业部，尽管股票、基金销售排名连年跃进，目前已排名第六，是前六名中营业部最少的一家。但与前五名相比，差距还是很大，如果不通过并购，很难进入第一阵营。不过该人士认为，国信对汉唐的银证通兴趣不会太大，“国信的银证通是全国做得最好的，银证通还是要靠品牌，银证通客户要带到另一家去的可能性不大。”

此前有报道称，央行针对汉唐证券个人债权兑付提供的40亿元再贷款已初步落实，再贷款除了兑付个人债权，还用于归还汉唐挪用的客户交易保证金、国债回购欠库部分等。“经纪和投行的资产出售后，将用于归还机构债务，这显然是杯水车薪，债权机构一直希望重组，不知道这会不会出现。”一位汉唐人说。

AMC系券商启程


2007年03月10日 10:05:24 中财网
　　"只等闽发证券3月底完成破产清算，东兴证券正式接收闽发证券的证券类资产后，就可开展具体业务。"东方资产管理公司一位内部人士向记者透露。继中国证监会不久前正式批复同意东方、华融和信达三家金融资产管理公司（AMC）发起设立证券公司后，三家公司的筹建工作紧锣密鼓。
　　"这是我们转向综合金融服务公司重要的一步。"东方旗下的东兴证券有关人士表示，"我们将努力发展成为国内一流、具有鲜明业务特色的创新类券商。"
　　筹建紧锣密鼓
　　东方资产管理公司内部人士透露，该公司有29人获得证券高管从业资格。目前确定东兴证券的董事长将由东方公司副总裁张子艾兼任，原监察室主任崔海涛、原投资管理部主持工作副主任陈小侉分别担任东兴证券的总裁、常务副总裁。此外，公司期望引进12名保荐代表人，3名资深证券研究人士和1名证券投资专家。
　　而在业务方面，东兴证券对经纪、自营、资产管理、投行四大业务方面都有了规划。按照计划，最早开展的将是经纪业务。
　　这位人士透露，2006年，闽发证券营业部在被托管清算的情况下，仍然贡献了7000万元的盈利，"在2007年市场持续向好的情况下，盈利会更多。"
　　但公司其他三项业务--自营、资产管理、投行，都需要向监管部门提出专门申请，经批准后才可开展。此前证监会曾表示，AMC转型券商并非当然享受"全牌照"，首先被允许从事的是经纪业务，在达到监管要求之后，方可允许其经营其他业务。证监会做出此项决定的最主要原因，是出于防范风险的考虑。
　　华融证券、信达证券方面的筹备工作也正在有条不紊地进行。据信达公司人士介绍，信达公司已经为信达证券储备了近30个投行项目资源，以保证信达证券开业即可实现盈利。
　　如何打造优势
　　"尽管我们会做各种业务的规划，但心中也没有底能拿到全牌照业务，而要想获得创新试点资格，也还需要很长的一条路。"信达证券一人士告诉记者。
　　"虽然它们大力招聘了不少证券业专业人士，但这远远不能满足一个市场化高效运作券商的需求。"一位业内人士对AMC转型券商并非完全看好，"业务方面它们也未必能够做得出色。以投行业务为例，表面上来看，AMC的确有很广的客户资源，有大量债权或股权企业。但一旦客户需要综合的投行服务时，以原有资产管理公司人员为班底组成的投行队伍未必能够满足它们的需求。"
　　"但这并非说资产管理公司系券商没有优势。"该人士同时说，"它们通过资产处置长期积累下来的对企业价值判断的经验，是现在很多投行都不具备的。此外，它们拥有的金融控股的集团资源也是令人羡慕的，它们完全可以实现交叉业务开发和销售。"
　　他认为，资产管理公司系券商优劣势都十分明显，而要想发挥更多的优势，消除自己的弱势，关键在于各方面都真正实现市场化运作，包括引入更有创新活力的新股东，更多的券业职业经理人队伍等。（陈伟）
　　
　 中国经营报

600897

中线持有, 明天选择突破方向, 年报可能有不错的表现!

科技股的春天来了,

3000点上方的泡沫论确实存在, 可是科技是第一生产力, 科技的技术含量最高的是软件行业的发展.

信达证券已拿到了承销第一订单.

三月九日公布的浪潮软件第二大股东被清算一千多万股,已超过总股本的5%, 而当天的成交量只有八百多万, 可以设想, 这一清算的股票应为要约收购, 可是这一超过百份五的股本持有人没有做出公示?为什么?是否潜在着什么深不可测的提材?

http://www.eeo.com.cn/eobserve/finance/securities/2007/03/14/48975.html

信达证券拿下AMC系券商承销首单

3月13日下午, 连云港港口股份的上市发行审核被宣布正式获得通过，这是刚刚成立的信达证券拿下资产管理公司（AMC）券商承销的首单业务，预示着AMC系券商的运作已经正式迈出步伐。

信达证券于今年2月份正式批准筹建，但其证券业务准备工作则早已启动。此次信达证券既是连云港港口的上市保荐人，也是其财务顾问和主承销商。根据连云港港口招股说明书申报稿，信达证券将按本次募集金额的3％来收取承销费用，预计为2490万元。

更值得关注的是，作为信达证券的大股东，信达资产管理公司拥有连云港股份7590万股。

连云港股份招股说明书申报稿显示，信达资产管理公司在连云港成立之日起持有2990万股股份，在2006年9月增资持有了4600万股股份，持股总额达7590万股，持股比例高达25.46％，是连云港股份的第二大股东。但对于所持有的股份，信达资产管理公司也做出了相应的禁售承诺。

不过，在连云港港口上市之后，信达资产管理公司所持有的该部分资产将迅速增值，预计将超过600%。

信达既是连云港股份的股东，又是其保荐机构，保荐自己直接投资的公司上市，这在新股发行重启后尚属首次。这种优势已经超越了证券公司正在争取的直接投资业务资格。

据悉，信达证券已有保荐人近30位，其资金实力达到创新类券商的标准，由于AMC系券商筹建的呼声与准备工作已有多年，因此其也储备了不少保荐项目。

但分析人士向记者指出，AMC系券商由于其刚刚设立和其本身的成立背景，因此在业务来源上更注重于其股东资产管理公司方所储备的股权投资资源。事实上，在现有资源的上难以与规范类以上的券商相争夺。

盘中荐股:

000602


电力通讯 毛利率70% 06年每股收益0.35元.

无负债,进军有色金属行业,控股铝业,07年05月投产.

现推荐以下几只，持有三年。

600060

600756

000586

醇香好酒 :你在主板肯定做得很成功吧?三板你有什么股票呢?

涉足过九州，石化，金田，国实，现持有一工，等着上主板。看好长白。

偶也来推荐几只有特大利好的很黑很黑的黑马股票
000587

600200

001896

000932

600482

目前这世道只有601开头的风险最小

601007
601008
601872
601333

601333我也长期看好, 十大股东大多是保险基金重仓, 客运提速,运力翻倍, 06年收益0.10元,07年预计0.25元以, 以上市收盘的理性定位, 相比较中国远洋的盘子与财力状况, 广深铁路也值15元-17元

广深线再添22对D字头 从7月1日开始实施
news.dayoo.com 2007年06月28日 09:53 来源: 新快报


　　从7月1日开始，广铁集团第六次提速第二阶段调整图将正式实施，多趟旅客列车运行车次、区段、时间有所调整。根据新图，广深区间将再添22对CRH1型“和谐号”（D字头列车）动车组。届时，广深铁路开行动车组总量将达81对，“和谐号”动车组日运输能力将达11万人次，比现在增加近3万人次，增幅37.5％。

　　广深铁路股份公司总经理杨毅平告诉记者，第六次大提速后，全国城际快速客车安排了410列，广深线占了54.6％，成为我国第一条客货分离城际公交化铁路。

　　提速后，广州东站和深圳站不到4分钟就要换发一趟列车，城际列车的发车间隔仅10分钟，直达列车全程运行时间52分钟，还实现了与地铁、公交、口岸等其它交通工具的无缝对接，使相距147公里的广州和深圳两大城市真正进入“1小时生活圈”。到今年年底第六次大提速全部完成时，广深铁路上的“和谐号”动车组将达到120对。

　　随着动车组全面上线运营，取代列车员的是人性化的设计与设施体现出来的隐*****。在“和谐号”列车上，你会发现在车厢里看到列车员的频率大为减少。这就是“和谐号”上特有的无干扰服务。

　　为了方便带有婴儿的旅客，“和谐号”动车组上设置了婴儿护理桌；为了照顾残疾旅客，在车厢内设置了残疾人厕所；边门设在车厢中部，和站台高度持平，缝隙较小，而且比较宽敞；为顾及旅客的不同习惯，车内设有座式和蹲式两种厕所供旅客选择。 （记者 许力夫 通讯员 张大智）

铁路为“东方明珠”增光添彩

香港回归10年来，铁路安全运送2256万名旅客出入香港



    本报深圳6月30日电 （记者刘爱平）香港回归10年来，铁路安全运送2256万名旅客出入香港；向香港发送鲜活牲畜、冰鲜肉类、果蔬及日用物品26.7万车，为“东方明珠”的璀璨增添了更炫目的光彩。
    广九铁路一端牵着广州、一端连着香港，京九、沪九、广九、肇九直通车每天往返其间；广深铁路毗邻罗湖口岸，日均65对（从7月1日起增至81对）城际公交化动车组列车在铁路上穿梭，运送着回乡探亲的香港旅客和赴港旅游的内地旅客。
    来自有关部门的数据显示，香港回归10年来，赴港旅游的内地人从231万人增长到1433万人；到内地旅游探亲的香港人亦从3458万人增长到7391万人。内地与香港的交往越来越密切，越来越频繁。穿梭于广深、广九间和来往于京九、沪九间的旅客列车成为香港人北上、内地人南下的最佳交通工具。
    为给香港与内地交往提供最优秀的旅客运输服务，铁道部在实行直通车票在港联网发售的同时，还专门通过铁路窗口单位在香港发售内地各次热门旅客列车的车票，仅2006年就为香港旅客提供了2.5万张从深圳或广州始发直达全国各地的车票，第六次大面积提速调图后，每天为香港旅客预留的票额更达686张。
    为满足香港市民的生活所需，铁道部对赴港“三趟快车”实行优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策，即使在春运大量加开旅客列车、京广线南段停运所有货物列车的最繁忙时刻，依旧保证供港物资及时、快捷运输。
    据悉，香港回归10年来，深圳北站办理的过港牲畜车达11万辆，载运了活猪884.95万头，活牛23.89万头；发送各类物品15.7万车，759.2万吨，其中，蔬菜、水果、冻肉等3万车，122万吨。

铁路是适应可持续发展的“绿色交通工具”

　

    可持续发展，是人类在创造物质文明过程中付出沉重代价后形成的理性共识。

    以高消耗、高污染为特征的传统发展方式，超越了自然资源与生态环境的承载能力，导致了环境的恶化和留给后代生存的空间和储备越来越少。这就迫使人类必须寻找到一种新的人口、经济、环境和资源相互协调的发展模式。 1987 年，世界环境与发展委员会通过了《我们共同未来》的报告，第一次提出可持续发展的定义是“在满足当代人需要的同时，不损害后代人满足其自身需要的能力”。 可持续发展战略，已成为全人类面向 21 世纪社会经济发展的共同选择。

    我国政府于 1994 年制定并颁布了《中国 21 世纪议程》 ，明确宣布，走可 持续发展之路，是中国在未来和下世纪发展的自身需要和必然选择。 党的 十六大提出，全面建设小康社会的一个重要目标是， 可持续发展能力不断增强， 生态环境明显改善，资源利用率显著提高，促进人与自然的和谐，推动整个社会走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。

    经济的高速发展离不开现代化的交通网络。世界各国在其工业化的进程中，都曾持续大规模地修建铁路。二次世界大战后，随着其他运输方式的迅速发展，一些发达国家调整铁路网规模，先后出现了不同程度地缩减。然而，随着可持续发展战略在世界范围内的实施，一度被视为夕阳产业的铁路走向全面复苏。这固然有重载和高速铁路技术发展的拉动作用，但其中一个重要原因是，铁路所具有的占地少、耗能小、污染轻的优势，使人们开始重新认识和重视铁路。铁路在可持续发展战略中的重要地位和作用，已成为许多国家的共识。例如，日本制定了新的促进铁路发展的政策，其中包括修建和改造城市间、城市内的客运铁路线路，使城市间和城市内的旅客运输向铁路转移的政策。以铁路货运为主的美国近些年也开始支持修建高速铁路，计划在东北走廊开行电气化高速列车，并在沿东、西海岸北部 11 个州的大城市修建 5 条高速铁路客运走廊。欧盟鼓励各国政府修建高速铁路和城市轨道运输系统，并颁布了《振兴欧共体铁路战略白皮书》。

    我国是一个拥有近 13 亿人口的大国，许多重要资源人均占有量远远低于世界平均水平，面临着人均资源不足、环境污染严重对经济社会发展带来的巨大压力 , 必须坚定不移地走可持续发展道路，抓紧解决资源环境工作中的突出问题。我国可持续发展的一个重要目标，是建立 资源节约型和环境保护型的综合运输体系。铁路运输在实现这一目标中将发挥不可替代的重要作用。

    铁路具有节约能源的优势。统计资料表明，民航、公路、铁路单位运输量平均能耗比约为 11 ∶ 8 ∶ 1 。这说明，在完成相同工作量的情况下，铁路是消耗能源最少的运输方式。我国石油资源不足，自 1993 年开始已成为石油净进口国。因此，调整交通运输能源消费结构，鼓励发展少用油的交通运输方式，是保证我国国民经济和交通运输业实现可持续发展的重要措施。铁路对能源的适应性很强，除了内燃机车需消费石油外，电力机车几乎可以不用石油，而且电力机车动力大、能源利用率高，既适应我国能源结构的要求，又符合节约能源的需要。

    铁路具有占用土地资源少的优势。我国幅员辽阔，但土地资源相当匮乏，人均耕地面积 0.1 公顷，相当于世界平均水平的 42% 。节约土地资源，不仅关系到我国农业生产和粮食安全供应，而且关系到经济可持续发展和社会稳定。我国人口已由 1985 年 10.58 亿人增加到 2002 年的 12.8 亿人，以年均约 1360 万人的速度递增，而耕地面积却以每年 20 万公顷的速度递减。土地资源尤其是可耕地已成为我国最为紧缺的资源。与其他运输方式相比，铁路具有完成相同运输量占用土地少的特点。据统计，完成单位换算周转量占用的土地，国外公路一般是铁路的 5 ～倍，我国则高达 20 多倍。这说明，在有效利用土地资源方面，铁路具有明显的优势。

    铁路具有污染环境小的优势。目前，交通运输产生的废气和噪声已成为环境污染，尤其是大中城市环境污染的主要来源。全世界由交通运输散入空气的有害气体已占大气污染的一半以上，对人类生存构成严重威胁。日本统计资料表明，旅客运输每人公里排放的二氧化碳，私人轿车是公共汽车的 2.3 倍，是铁路的 9.5 倍；货物运输每吨公里排放的二氧化碳，家用普通卡车是营业用普通卡车的 2 倍，是铁路的 13.8 倍。各种交通运输方式均产生噪音污染，铁路的噪音只有公路的 1/2 至 3/4 。日本铁路、公路和航空的噪音强度之比为 0.1 ∶ 1 ∶ 1 。目前，我国空气污染已相当严重。全国 600 多座城市，大气质量符合国家一级标准的不足 1% 。为了减轻城市环境污染，同时解决交通拥挤问题，应该大力发展城市轨道运输和市郊铁路。

    铁路具有安全好、运量大的优势。据各国在交通死亡事故方面的统计，每 10 亿人公里死亡人数，法国铁路为 0.18 人，公路为 16 人，公路是铁路的 88 倍；美国铁路为 0.4 人，私人轿车为 7 人，后者是前者的 17 倍；我国每亿人公里事故死亡人数，公路是 14.7 人，铁路是 1.65 人，民航是 0.18 人。 从运输能力看，旅客运输每小时单向输送能力，公共汽车为 0.5 万人，城市轻轨铁路为 4 万人，地铁为 7 万人，铁路可达 15 万人。据 2002 年统计资料，我国铁路平均每公里运输密度为 2849 万换算吨公里，公路平均每公里运输密度为 82.6 万换算吨公里，铁路是公路的 34.5 倍。

    综上所述， 在我国实施可持续发展战略的进程中，构筑以铁路为骨干的资源节约型、环境保护型的现代化交通体系，是十分必要的。

引用

引用第20楼醇香好酒于2007-05-29 21:21发表的 :
涉足过九州，石化，金田，国实，现持有一工，等着上主板。看好长白。

长白　牛象露出来了

引用

引用第24楼醇香好酒于2007-06-27 18:55发表的 :
601333我也长期看好, 十大股东大多是保险基金重仓, 客运提速,运力翻倍, 06年收益0.10元,07年预计0.25元以, 以上市收盘的理性定位, 相比较中国远洋的盘子与财力状况, 广深铁路也值15元-17元

估计07年每股收益增长率150%以上，未来的一只大黑马，股价应不会比大唐发电差呀。