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主题 : 醇香好酒破例在三板 贱鼓
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30楼  发表于: 2007-07-10   
  铁路“十一五”规划宣告铁路行业步入大发展的黄金时期。我们认为铁路系统即将完成的铁路大审计,预示着铁路改革的大幕将很快开启。我们认为铁路系统改革的总体思路,有望在年内出台。总体思路出台将推动大秦铁路、广深铁路资产注入项目实质性往前推进。铁路整体客运、货运(包含煤运、集装箱运输)都将伴随扩容进展和运能的释放得到较快发展。“十一五”是中国铁路系统大转折的时期,整个板块理应享有估值溢价。

  长期以来铁路客、货运(包含煤运、集装箱运输)运能严重不足的问题有望在“十一五”期间大大缓解。面对长期供不应求的局面,几家铁路运输上市企业可直接受益铁路系统的提速和扩容,迅速转化运能增量为企业盈利,未来几年有望保持较快增速。此外,“十一五”铁路系统1.25万亿的投资需要更多社会资本的参与,我们预计铁道部07年底前可推出改革总体蓝图,所属铁路运输上市企业的资产注入年内可能清晰化。我们认为铁路运输子板块正处在铁路行业大发展的上升通道,相对收费公路子板块可拥有估值溢价。
经历一段时间的非理性抛售,目前收费公路板块17-18倍的08年预期市盈率和铁路运输板块27-28倍的08年预期市盈率偏低,我们相信投资者会重新关注陆路运输板块股价超跌但是基本面盈利能力强、现金流强劲的特点,陆路运输板块“防御型”的特征终将体现,板块整体面临重估和提升。

  铁路运输领域,大秦铁路将受益2008年税改,2007-2009净利润复合增长超过铁龙物流和广深铁路。资产注入较为清晰的企业包括山东高速、福建高速、大秦铁路、广深铁路。我们预计铁路行业2007-2010年客货发送量复合增长率分别为4.5%和5%,其中铁路煤运的复合增长率为7%,铁路集装箱运输的复合增长率为33%。陆路运输板块上市公司2007-2009净利润平均复合增长率将在15%左右。

  2010年全国铁路营业里程将达到9.5万公里。面对年均2,500亿的投资需求和铁道部“存量换增量”战略的推进,目前的铁路运输上市企业均存在进一步资产注入的可能性。现阶段资产注入相对清晰的收费公路企业包括山东高速、福建高速,铁路运输企业包括大秦铁路、广深铁路。
醇香好酒 离线
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31楼  发表于: 2007-07-11   
迅速增长的石油需求, 必将使西方国家找到卡中国脖子的有效方法----石油涨价.  人民币与美元的汇率变化中,在原油期货并不一定是好事, 有可能是西方国家为我国设下的一个大陷井.


铁路运输的地位将在未来的十年表现出重要的战略地位
.
开基的风险是转嫁于基民的,监管层如何有效防范基金的投资行为?
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32楼  发表于: 2007-07-12   
说明一下, 在大盘新股发行不计入指数的情况下, 目前的点位只有在2088点才具备实际意义的投资价值, 结构性泡沫难以自圆其说,  现在的价值洼地只有三个地方.

1、未炒过的601开头上市公司;

2、B股市场;

3、三板退市股。

二年后再翻翻看
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三板 离线
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33楼  发表于: 2007-07-12   
广深铁路:铁路巨头 垄断优势


http://www.jrj.com  2007年07月12日 17:24  金融界网站 

【评论】【字体:大 中 小】  【页面调色版         






  周四大盘振荡上行,市场人气开始逐渐回升。随着前期垃圾股泡沫的破裂,优质蓝筹开始彰显其投资价值,像港口龙头上港集团今日涨停,地产龙头万科也连续拉高。蓝筹股作为牛市里的中流砥柱,很可能成为支撑下一轮行情的热点。建议关注广深铁路(601333)(行情,资讯),公司是国内铁路行业的排头兵,在宏观经济向好的背景下,公司正不断扩大其规模,未来发展前景广阔,是实现价值投资的首选品种。
  公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一。公司独立经营的广深铁路,营运里程152公里,穿越广东省经济高速增长的珠江三角洲,为内陆通往香港的唯一铁路通道,具有良好的区域地缘优势。公司与广铁集团羊城铁路总公司签订《铁路运营资产收购协议》,将广坪段铁路运营资产予以收购,该收购的完成使公司营运里程由152公里扩展至481.2公里,经营规模及客货运输服务范围均显著扩大。在收购广坪段后,公司总资产较上年度期末大幅增加27.2%。

  随着铁道部2007年4月18日对全国铁路正式实施第六次大面积提速,广深铁路将充分享受中国铁路大提速带来的数千亿元商机。提速路段主要集中在京哈、京沪、京广、陇海等线路。广坪线的车流量以京广线的引至长途车流为主,广坪线可从京九线提速重间接获益。由于该股具备较强的垄断性,稳步成长性预期相当强,受到了机构资金的追捧,该股的十大流通股东中,长期投资的大机构云集。二级市场上,该股近期跌幅较大,目前已经调整相当充分,该股股价在前期的大平台附近止跌,近日的小平台图形表现出了良好的底部特征,后市该股有望即将结束调整大幅上扬,投资者可重点关注。
刘奎宝 离线
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34楼  发表于: 2007-07-17   
保险资金入市从原有的5%上调至10%!  重仓持有广深铁路的保险资金迎来新的血液!
盼盼 离线
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35楼  发表于: 2007-07-20   
广深好象经营的火车里程增加了2.5倍以上,利润是否也会增长2.5倍?
盼盼 离线
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36楼  发表于: 2007-07-20   
    广深铁路(601333):公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一,在完成对羊城公司的铁路运营资产和业务收购之后,其运营里程将由原来的152公里上升2.17倍至481.2公里,总资产规模由129亿上升至243亿,客货运输的吸引范围将覆盖珠三角以至粤北,实现经营规模和运输能力的扩张。公司投资的广深四线建成后,新建四线与既有三线成为普速铁路,供普通旅客列车、货车运行,最高设计时速160公里;一、二线成为高速铁路,与三、四线分开运行,专供高速列车运行,最高时速220公里。广深四线于4月18日投入使用,整个广深铁路的运输能力将由目前的149对列车增加到207对,其中包括目前国内最先进的高速列车动车组59对。广州至深圳间最快运输时间将缩短至50分钟左右,大大提高了广深线的运行能力与运行效率。另外,广深四线开通后,也使深圳具备开通各个省会城市长途列车的客观条件。由于广深港间居民对城际列车的需求旺盛,运能的扩张将成为广深本线未来几年业绩快速增长的主要驱动。
    公司作为铁道部重要的融资平台之一,在未来有望进一步获得大股东的优质资产注入,前景值得看好。广深铁路大股东广州铁路集团总公司是我国最早改制的铁路局,目前管辖广东、湖南、海南三省境内共4339.9公里营业铁路,总延长9849公里。在股权融资将成为铁道部募集资金重要途径的情况下,公司未来极有可能通过再融资等方式进一步注入资产,带来巨大想象空间。
盼盼 离线
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37楼  发表于: 2007-07-20   
本文载《上海国资》2007年第6期



沈建芳:带领海立跻身世界强手之列

《上海国资》记者  施征

导读:企业创立自主品牌的原初动力和关键还在于中方股东对资本的掌控



沈建芳简介:

沈建芳,1955年生,教授级高级工程师。现任上海海立(集团)股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记和上海日立电器有限公司副董事长、总经理、党委书记。社会职务:中国家电协会副理事长、上海家电协会理事长、上海制冷学会副理事长。

曾先后荣获“第四届全国优秀创业企业家”、“首届中国工业经济年度十大新闻人物奖”、“蒙代尔世界经理人行业领袖成就奖”、“上海制造业十大领军人物”等殊荣。





有人说,海立集团是中国空调压缩机业的一个奇迹。

14年来,海立集团空调压缩机年产量从当初的25万台,扩张到了目前的1000万台,销往世界160多个国家和地区,全球市场占有率15%,连续12年位于国内第一,目前居于世界前三。在国内空调压缩机销售总量中,自主“海立”品牌已占到了75%以上,并于2007年获得了商务部“中国最具市场竞争力品牌”称号。

尽管中国空调器产量全世界第一,但自上世纪中叶空调业快速发展以来,其核心技术——空调压缩机,就一直是日韩品牌的天下。海立集团通过自身努力和对品牌的培育,在众多合资企业中走出了一条独特的道路,逐步取得了与世界空调压缩机强手平等对话的地位。其中,海立集团的领军人物和管理团队能够保持和不断提升自身的创新力是关键原因。



不做外企的“加工车间”



随着全球家电制造业向中国的转移,松下、东芝、三菱等家电巨头纷至沓来,中国已成为了空调压缩机的“世界制造工厂”。但为何只有“海立”能脱颖而出,连续12年领先于国内同行呢?这恐怕与沈建芳倡导的“靠自主开发技术打天下”有关。

1993年,上海海立(集团)股份有限公司等中方股东投资75%、日本日立家用电器公司投资25%合资组建成立了上海日立电器有限公司。沈建芳离开了当时令人羡慕不已的上市公司——上海冰箱压缩机股份有限公司高层职位,接受重担,担任了上海日立电器有限公司总经理。

为了率先抢占先机,早日夺得市场,上海日立在项目上马之初,就采用了“一次规划,分步实施,立体交叉,齐头并进”的高难度施工方案,将830天的建设工期压缩成11个月,并创造了闻名全国的“当年开工、当年竣工、当年投产”的著名“上海速度”,提前抢到了1994年、1995年两个年度的市场份额,为1995年夺取国内市场“三分天下有其一”的佳绩奠定了坚实的基础。

但按照约定,上海日立每卖一台贴有日立商标的空调压缩机,必须给日方一定比例的商标使用费和技术使用费。每到年底结算,大笔的支出让沈建芳心痛不已。由于空调价格战不断,压缩机利润逐渐减少,他曾多次请求外方减少商标技术使用费,但日方表示这是知识产权,拒绝降价。

随着中国加入WTO,无论在传统的欧美市场还是新兴的巴西、印度市场,上海日立的产品被Carrier、Electrolux、Whirlpool等众多跨国公司所使用,这也使得科技创新、自主品牌在世界经济竞争中的地位和作用愈加凸显。

沈建芳深刻地感受到,企业不能再这样继续做别人的“加工车间”。1996年,集团注册了自己的品牌:“海立”(英文HIGHLY)。

但一个品牌能否真正立起来,关键支撑还在于技术。海立集团响应“客户化设计”的市场呼声,大胆变更日方设计图纸与技术参数,将机种由原来的7种发展到300多种,大受市场追捧;同时,海立集团制定了可持续发展战略,另起炉灶,投入1亿多人民币建立了业内唯一的空调压缩机国家级技术开发中心和国家认可实验室,以打造属于自己的核心技术。

海立集团还分别从研究所、高等院校引进大量的专业人才,并选送一些优秀的开发人员赴日本、美国等先进国家进行培训交流,具备了与日方联合开发、共同研究的基础条件。

为了融入社会产学研创新体系,海立集团又先后与上海交通大学、西安交通大学、哈尔滨工业大学等合作进行专项研究;邀请国际知名专家学者来公司讲学、交流;与国内外家电、制冷行业协会建立了密切联系,及时获得了大量行业科技信息。这为企业的科技创新提供了丰富的源头活水。

2000年,中日的联合开发有了实质性进展,这次研究开发的TH双转子压缩机,知识产权首次为中日双方共有。

在拥有自己技术产权和管理创新的基础上,集团相继在美国、日本、英国等国家和地区成功注册了“海立”、“HIGHLY”商标。2001年1月,针对出口北美市场的机会,海立集团在美国AHR制冷展上一举推出“HIGHLY”牌压缩机,其技术、性能、质量服务内涵被国外客户所认可,标志着“海立”“HIGHLY”品牌从此跻身是世界压缩机业强手之林。

2002年,海立集团步入自主研发新阶段。其独立研发的新1.5匹SL系列高效节能空调压缩机性能超越了外方的产品性能,成为市场的主导产品;同时企业研发的具有世界制冷前沿技术的绿色环保型压缩机获得了“国家重点新产品证书”。

如果说对技术的崇尚和追求是沈建芳及海立集团经营团队一个执着的梦,那么让中国制造的品质赶超世界制造的品质则是海立人的另一个更为伟大的梦想。

在沈建芳的倡导下,海立集团实施了将顾客、消费者放在顶端的“质量金字塔”工程。企业员工说得最多的一个词就是“对标”,也就是把自己的生产指标,与国际先进企业工序的指标作对照,做任何事都瞄准世界一流水平。

海立集团先后通过了IS9000、IS14000、GB18001质量管理体系认证,创立并实施了“3N、4M、5S”的现场管理体系,建立了集办公、经营、研发于一体的电子信息平台。近年,又成功实施了国际先进的“六西格玛”质量管理体系,经过全体员工的努力,目前“海立”品牌压缩机的场外不良品率保持在了2.5‰以下。

而2004年更是中国自主空调压缩机品牌的转折年——在海立集团销售的920多万台空调压缩机中,“海立”品牌产品的销量第一次超过了销量的一半。这标志着中国空调产业真正以自身实力迈出了从承接到超越的关键一步。

科技创新支撑着“海立”品牌迅速成长,近年来,海立的产品制冷量不仅覆盖了从0.8匹到5匹的全系列,成为国内规格品种最全的供应商,更重要的是,开发的新品已取得核心技术专利69项,实现了从完全依赖国外技术向自主研发的转变。“海立”品牌压缩机已获得中国名牌、上海市先进制造业十大品牌称号,在全球空调压缩机销售总量中“海立”品牌已占到12%,在国内更是占到了75%以上的市场。



控制“双权”



在品牌的培育过程中,沈建芳深深感到,企业创立自主品牌的原初动力和关键还在于中方股东对资本的掌控。

改革开放以来相当长的时期,我国一些合资企业技术发展的基本思路是“以股权换技术”或“以市场换技术”,但多年合资的结果却是我方让出了企业的控股权、国内市场,却未能换来先进技术,技术开发能力日趋薄弱。而少数合资企业能在外方技术的基础上进行消化吸收创新、研发能力越来越强,关键原因在于,中方控制了合资企业的控股权和核心技术的知识产权(即“两权”),保障推动了自主创新。

海立集团从一个最初连材料都要靠外方提供的“加工车间”,成长为自主研发、向海外输出自主品牌的国内第一、世界前三的行业龙头企业,中方控制“两权”是重要原因。

沈建芳表示,在转移制造能力、转让非核心技术、拓展产品市场等方面,中外投资方具有利益的共同性,而一旦中方要创立自主品牌、要拥有自己的核心技术,就必然牵动外方的“敏感神经”。“海立”品牌诞生之初,外方投资者并没有引起足够的重视。而当“海立”品牌压缩机开始进入市场并逐渐为用户接受时,外方即刻以不同方式作出反应。

在14年来上海日立公司的11次增资中,海立集团始终坚持同比例扩股。由于中方股东掌控着决策和经营主导权,使“海立”品牌创立、经营、维护工作得以持续不断,并形成了减少外方品牌使用费来涵养中方自主品牌的良性循环。



科学制定战略目标



多年来,“海立”品牌建设一直作为企业发展战略的重要方面并得到强力支持,一个主要原因是在于企业核心经营班子的稳定和经营思路的连续。

由于多种原因,有些国有企业经营者为了在短时间内凸显业绩,倾向于急功近利的经营方式。尤其是在制造研发类企业中,这样做的结果往往难以形成对经营目标的长远规划和对科技开发的持续投入。沈建芳20多年来没有离开过海立,一直在家用制冷业摸爬滚打,对行业发展的洞见、对技术开发核心价值的认知,促使着他总是从最有利于企业长远发展角度来为企业把舵领航。

正缘于此,沈建芳每每在关键时刻保持着清醒的头脑,注重战略目标制定的“恰如其分”,既不能过于空泛,也不能使员工缺乏动力。多年来海立集团紧紧围绕市场特征和企业实际来制定企业发展战略,从空调压缩机企业的“国内第一”到“全球供应商”,再到如今的“全球第一供应商”目标,沈建芳带领着企业团队一步一个脚印踏踏实实地实践和前进着。

凭着对党的事业的忠诚,对国有资产的责任,对民族产业发展的强烈愿望,14年来沈建芳坚持不懈地提升自己,寻找保持企业持续发展的动力。

作为一名有较高技术造诣享受政府津贴的教授级高级工程师,沈建芳仍然不放松学习,千方百计开阔自己的视野,钻研企业市场化运作方式。多年来,沈建芳一直保持着年轻的心态,不断对企业的发展提出新的想法,使企业领导班子充满了活力,也使员工在感受到企业发展的生机中受到鼓舞和激励。

对于企业远期科技发展目标的制定,沈建芳认为除了要坚持以企业为主体,以市场为导向,还必须对当今行业前沿技术有深入了解和认知。他表示目前全球空调压缩机行业的技术发展趋势包括三方面,一是新冷媒开发对氟里昂的替代;二是节能,以降低家用电器二氧化碳的排放量;三是产品的小型化、轻量化。目前海立集团正与国外一些学院机构合作研究这些前沿技术,加快建立核心技术的优势。

在海立空调压缩机快速发展的过程中,始终保持忧患意识的沈建芳又居安思危,将目光瞄准了“一业特强,多元发展”的发展战略。海立集团紧紧抓住了我国汽车产业发展的机遇,以大规模机电一体化生产制造的经验进入汽车零部件产业,并已初见成效。

如今,海立集团已构筑起了家用制冷和汽车零部件两大产业板块的发展基架,并正朝着全球最具竞争力供应商的目标大步迈进。
mark 离线
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38楼  发表于: 2007-08-01   
楼主是来三板卖股票还是卖软件的???
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39楼  发表于: 2007-08-02   
霸菱资产增持广深铁路1335万股,另增持洛阳钼业468万股
2007-08-02 20:08:44 
《经济通通讯社2日专讯》根据联交所资料显示,霸菱资产管理于本周二(31日)增持广深铁路(行情论坛)(0525)1335万股或0.94%,每股作价6.031元,总值8051万元,最新持股量7.15%。
同日,霸菱资产按每股16.648元,增持洛阳钼业(3993)468万股或0.35%,涉资7791万元,持股量增至7.15%。(cy)
盼盼 离线
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40楼  发表于: 2007-08-14   
申能股份中报:


1、公司持有其他上市公司发行的股票和证券投资情况
股票代码 简称 持股数量(万股) 占该公司股权比例(%)
601333 广深铁路 5,319.10 0.75
601328 交通银行 2,058.99 0.04
600837 都市股份 4,638.62 1.37
(海通证券)
期末持有的其他证券投资 -
合计 -
================续上表=========================
股票代码 简称 初始投资成本(元) 会计科目
601333 广深铁路 199,998,160.00 可供出售金融资产
601328 交通银行 24,981,280.00 长期股权投资
600837 都市股份 121,428,400.00 长期股权投资
(海通证券)
期末持有的其他证券投资 303,798,088.48 持有至到期投资
合计 650,205,928.48 -
2、公司持有的非上市金融企业、拟上市公司股权
持有对象名称 最初投资成本(元) 持股数量(万股)
申能集团财务有限公司 125,000,000.00 -
上海国际信托投资有限公司 200,000,000.00 -
申银万国证券股份有限公司 20,000,000.00 1,619.43
上海宝鼎投资股份有限公司 575,081.00 57.51
小计 345,575,081.00 -
================续上表=========================
持有对象名称 占该公司股权比例(%) 期末账面价值(元)
申能集团财务有限公司 25.00 125,000,000.00
上海国际信托投资有限公司 5.00 200,000,000.00
申银万国证券股份有限公司 0.24 7,000,000.00
上海宝鼎投资股份有限公司 0.79 575,081.00
小计 332,575,081.00
[ 此贴被盼盼在2007-08-14 18:28重新编辑 ]
盼盼 离线
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41楼  发表于: 2007-08-14   
黑马再现:

*ST汇通(南方汇通000920)中报冒出了个大股东:
  ◆ 大股东进出 ◆              ◇万国测评制作:更新时间:2007-08-14◇

  前十大股东                                      截止日期:2007-06-30
    名  称                          持股数(万股) 占总股数 增减情况 股本性质
  ─────────────────────────────────────
  1.中国南方机车车辆工业集团公司(    17994.00  42.64%      未变  流通受限股份
    代表国家持股单位)
  2.上投摩根中国优势证券投资基金        296.78  0.70%      新进  流通A股
  3.张道秀                              111.80  0.26%      新进  流通A股
  4.罗莎                                108.64  0.26%      新进  流通A股
  5.赵峰                                101.48  0.24%      新进  流通A股
  6.谢智慧                              90.00  0.21%      新进  流通A股
  7.王吉义                              89.93  0.21%      新进  流通A股
  8.谭澍坚                              88.86  0.21%      新进  流通A股
  9.李陆军                              80.00  0.19%      新进  流通A股
10.郭德红                              79.00  0.19%      新进  流通A股
    总  计                          19040.49  45.12%
 
  ◆ 控股股东和实际控制人 ◆
  一、控股股东
  名    称:中国南方机车车辆工业集团公司
  法人代表:赵小刚
  注册资本:705549.40万元
  成立日期:2002-07-02
  经营业务:铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、机电设备及零部件、电子电器及环
          保设备相关产品的设计、制造、修理;设备租赁;以上相关产品的销售
          ;技术服务、信息咨询(国家有专营专项规定除外);实业投资;资产
          受托管理
  企业类型:国有独资公司
  股份比例:42.6400
  二、实际控制人
  名    称:国务院国有资产监督管理委员会
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中国铁道建筑总公司海外经营再获重大进展

  8月14日,阿尔及利亚交通部国家铁路项目投资管理局宣布,由中国铁道建筑总公司中标该国特尼亚至布职里季堡175公里铁路复线建设项目,合同额23.2亿美元。

  该项目为设计施工总承包项目,内容为拆除既有单线线路,改建复线工程,含四电工程。 175公里线路中,高架桥约22公里,新建隧道约15公里,项目工期48个月。

 

来源:中国铁道建筑总公司 
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43楼  发表于: 2007-08-19   
开基的风险是转嫁于基民的,监管层如何有效防范基金的投资行为?
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44楼  发表于: 2007-08-20   
000920
601333

沪深300指数成份股,牛相十足
开基的风险是转嫁于基民的,监管层如何有效防范基金的投资行为?
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45楼  发表于: 2007-08-22   
广深铁路:机构重仓持有
 
  http://www.jrj.com  2007年08月21日 00:37  东方早报 

  国都证券   
  广深铁路(行情,资讯)(601333)是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一,1996年5月公司发行的H股和美国存托股份ADS分别在香港联交所和纽约证交所上市。其独立经营的广深铁路营运里程152公里,连接珠江三角洲经济最发达的广州和深圳,是内陆通往香港的唯一铁路通道,具有良好的地缘优势,A股于2006年12月22日在上交所挂牌上市,广深铁路上市所募集的100亿元资金主要是用来收购羊城公司的铁路运营资产。羊城公司目前主要管辖京广铁路南端广坪线路段,运营里程为329.2公里。收购完成后,广深铁路的运营里程由原来的152公里上升至481.2公里,公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的跨越。同时,随着铁道部对全国铁路正式实施第六次大面积提速,公司预计客运能力可提高15%,其潜在效益有望受益提升。   

  二级市场上,作为典型的蓝筹成长股,广深铁路受到6家保险机构以及易方达平稳(净值,资讯)增长基金的重点建仓,股价中长线值得期待。
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46楼  发表于: 2007-08-22   
广深铁路:跟着巴菲特和保险资金的步伐走

www.eastmoney.com  2007-08-21 16:00  王大乐  广发证券

    当股指再次要向上冲,突破另外一个整数关口5000点的时候,我们必须要开始注意风险!从前面几次大盘冲击3000点和4000点整数关口的经验来看,两次都是出现了大级别的调整才开始上攻。而且调整的幅度是一次比一次大,那么5000点近在咫尺,在更大级别的调整可能到来的情况下,我们必须选择那种安全性较高,且很容易成为大资金避风港的品种来投资。目前什么样的品种最安全呢?那就得看看素来以“安全第一”的投资手法著称天下的保险资金的手中有什么股票。作为沪深300板块中的广深铁路(601333)的十大股东中被六大保险资金驻守,引起了我们的注意。更加引人关注的是,股神巴菲特近期也看上了铁路股,这就引发了无限的想象空间。

    首先,保险资金开始投资铁路

    从广深铁路(601333)第一季度的十大股东中我们看到,包括中国人寿、太平洋保险、泰康人寿的六只投资基金都置身其中。我们知道,保险资金投资于股市很大的一个特点就是注重安全性,始终把安全性放在第一位。他们在第一季度大举介入广深铁路充分表明看好该股的持续增长潜力。在铁路运输中客运业务是公司的经营重点,公司经营范围包括广州—深圳间高速和普速旅客运输服务、广州—香港九龙间直通车旅客运输服务以及公司始发、终到和通过广深铁路长途旅客运输服务。客运收入占铁路运输收入的四分之三左右;货运业务和其他业务收入(包括线路使用费、提供服务、路网直接收入)占比相对较小。铁道部在今年的工作会议上也已经明确提出,2007年要加快铁路投融资体制改革,推动广深铁路等上市公司实现再融资。在铁路投资建设资金缺口巨大、铁道部提出“以存量资产换增量资产”思路的背景下,作为目前三家国内上市的铁路运输企业之一,公司将成为未来铁道部在资本市场上融资的重要平台,未来资产注入只是时间问题,想象空间较大!

    接着,股神巴菲特爱上铁路股

    今年4月初,巴菲特旗下Berkshire Hathaway披露持有美国最大铁路运营商BNSF10.9%股份,巴菲特通过助理证实,Berkshire还买进了另两家北美铁路运营商的股票,但没有透露具体名称。美国货运铁路公司经历了上世纪70年代的困境后,在1980年利用该行业部分放松监管的机会精简铁路、劳动力并削减成本。在过去几年中,大规模整合后的铁路业开始收获货运量上升的成果。一些最繁忙的铁路线路的运力达到了饱和,在全球化和供应链拉长的世界潮流下,大量的进口商品通过铁路从美国的港口运向了消费市场,大大利好铁路公司的发展。巴菲特显然是看中了铁路行业未来的持续增长潜力,类似于当年投资于中国石油一样,铁路股的升值潜力面临全面挖掘。股神巴菲特开始投资铁路股充分表明铁路股是很具有投资价值的。另外,我们介绍的广深铁路在香港市场被评为“最慷慨分红的上市公司”。

    沪深300 哄抢在情理之中

    二级市场上,近期以工商银行为首的银行股和钢铁股表现都非常突出,这些大象为什么在同时都跳起舞来了呢?答案是随着股指期货的一步步逼近,大资金除了布局一些参股期货公司的上市公司外,对于一些权重较大的沪深300品种,自然也是重金介入。我们介绍的广深铁路就是沪深300的品种之一。该股近期涨幅较小,相信也会成为大资金配置300资产的选择对象。走势上,该股目前的价格还9元不到,相较于同是铁路运输股的大秦铁路还只有它价格的一半,比价效应明显。同时,均线系统也开始整体向上,对该股股价形成有力支撑。在5000点的调整即将来临之际,该股必将成为各路资金最强有力的避风港,可重点关注。
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兰兰 离线
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47楼  发表于: 2007-08-22   
  ◆ 大股东进出 ◆              ◇万国测评制作:更新时间:2007-06-01◇

  前十名无限售条件股东                              截止日期:2007-03-31
    名  称                          持股数(万股) 占流通股 增减情况 股本性质
  ─────────────────────────────────────
  1.HKSCC NOMINEES LIMITED          139992.07  97.81%    330.40  流通H股
  2.中国人寿保险(集团)公司—传统    2152.58  1.18%  1068.71  流通股
    —普通保险产品
  3.上海汽车集团财务有限责任公司      1937.48  1.07%      新进  流通股
  4.易方达平稳增长证券投资基金        1937.48  1.07%      新进  流通股
  5.中国人寿保险股份有限公司—分红    1937.48  1.07%    674.68  流通股
    —个人分红—005L—FH002 沪
  6.中国人寿保险股份有限公司—分红    1937.48  1.07%    674.78  流通股
    —团体分红—005L—FH001 沪
  7.上海电气集团财务有限责任公司      1634.44  0.90%      新进  流通股
  8.中国太平洋人寿保险股份有限公司    1429.45  0.79%      新进  流通股
    —传统—普通保险产品
  9.泰康人寿保险股份有限公司—传统    1413.35  0.78%      新进  流通股
    —普通保险产品—019L—CT001 沪
10.中国人寿保险股份有限公司—传统    1262.70  0.69%      新进  流通股
    —普通保险产品—005L—CT001 沪
    总  计                          15642.41  8.61%
  ─────────────────────────────────────

  前十大股东                                      截止日期:2006-12-31
    名  称                          持股数(万股) 占总股数 增减情况 股东类别
  ─────────────────────────────────────
  1.广州铁路(集团)公司              290425.00  41.00%      未变  国有股东
  2.HKSCC NOMINEES LIMITED          139661.67  19.72%      新进  外资股东
  3.泰康人寿保险股份有限公司          7978.70  1.13%      新进  其他
  4.新华人寿保险股份有限公司          7978.70  1.13%      新进  其他
  5.中国平安人寿保险股份有限公司      7978.70  1.13%      新进  其他
  6.中国人寿保险股份有限公司          7978.70  1.13%      新进  其他
  7.中国太平洋人寿保险股份有限公司    7978.70  1.13%      新进  其他
  8.太原钢铁(集团)有限公司            6648.90  0.94%      未变  其他
  9.中国机械工业集团公司              6648.90  0.94%    -10.20  其他
10.宝钢集团有限公司                  6581.70  0.93%      未变  其他
    总  计                          489859.67  69.15%
  ─────────────────────────────────────

  前十名无限售条件股东                              截止日期:2006-12-31
    名  称                          持股数(万股) 占流通股 增减情况 股本性质
  ─────────────────────────────────────
  1.HKSCC NOMINEES LIMITED          139661.67  97.58%      新进  流通H股
  2.中国人寿保险股份有限公司-分红-    1262.80  1.00%      新进  流通股
    个人分红-005L-FH002沪
  3.中国人寿保险股份有限公司-传统-    1262.70  1.00%      新进  流通股
    普通保险产品-005L-CT001沪
  4.宝钢集团有限公司                  1262.60  1.00%      新进  流通股
  5.国营陕西柴油机厂                  1262.50  1.00%      新进  流通股
  6.北京长城无线电厂                  1262.40  1.00%      新进  流通股
  7.中海石油财务有限责任公司          1262.20  1.00%      新进  流通股
  8.中国人寿保险(集团)公司-传统-普    1083.87  0.86%      新进  流通股
    通保险产品
  9.中船重工财务有限责任公司          1057.30  0.83%      新进  流通股
10.方国华                            1011.96  0.80%      新进  流通股
    总  计                          10728.33  8.47%
  ─────────────────────────────────────

  前十大股东                                      截止日期:2006-12-21
    名  称                        持股数(万股) 占总股数  增减情况 股东类别
  ─────────────────────────────────────
  1.广州铁路(集团)公司            290425.00  41.00%      新进  国有股东
  2.中国人寿保险股份有限公司-传统-    9241.40  1.30%      新进  其他
    普通保险产品-005L-CT001 沪
  3.泰康人寿保险股份有限公司-万能-    9241.30  1.30%      新进  其他
    个险万能
  4.中国太平洋人寿保险股份有限公司    8310.50  1.17%      新进  其他
    -分红-个人分红
  5.中国机械工业集团公司              6659.10  0.94%      新进  其他
  6.太原钢铁(集团)有限公司            6648.90  0.94%      新进  其他
  7.宝钢集团有限公司                  6581.70  0.93%      新进  其他
  8.中船重工财务有限责任公司          6376.40  0.90%      新进  其他
  9.新华人寿保险股份有限公司-万能-    5373.44  0.76%      新进  其他
    得意理财-018L-WN001 沪
10.中国海洋石油总公司                5319.10  0.75%      新进  其他
    总  计                          354176.84  49.99%
  ─────────────────────────────────────
  股东情况的说明:
  首次公开发行上市后。

  ◆ 控股股东和实际控制人 ◆
  一、控股股东
  名    称:广州铁路(集团)公司
  法人代表:吴俊光
  注册资本:4413289.00万元
  成立日期:1993-02-08
  经营业务:组织管理铁路客货运输、科技与其他事业开发等
  股份比例:41.0000
  二、实际控制人
  名    称:广州铁路(集团)公司
  法人代表:吴俊光
  注册资本:4413289.00万元
  成立日期:1993-02-08
  经营业务:组织管理铁路客货运输、科技与其他事业开发等
和我朋友的男友怎麽重组
盼盼 离线
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48楼  发表于: 2007-08-29   
广深铁路:业绩符预期 下半年增速加快
2007-08-29 16:06:58 来源: 顶点财经 
    四线开通实现全程封闭、客货分流

    广深第四线铁路于2007年4月18日通车,广深铁路(行情论坛)也因此成为了国内第一条全程封闭、四线并行的铁路,并初步实现了广深间高速列车和普速列车、客运和货运分线运输。并将大大缓解广深间线路运用紧张的问题,并迅速扩充公司的运输能力。 财经

  上半年公司旅客发送量略增1.43%,其中广深城际列车下跌9.43%,下半年业绩增速可加快

    2007年6月30日,公司列车运行图上每日共开行旅客列车196对,比2006年底增加73对。其中广深城际高速列车80对,比去年底增加13对;长途车99对,比去年底增加58对;广深普速车4对,比去年底增加2对;广九直通车13对。

  07年上半年公司完成铁路客运发送量3,500.8万人,其中广深城际高速列车发送量1,012.9万人,广九直通车发送量150.5万人,长途旅客列车发送量2,337.4万人,分别比增(减)1.43%、-9.43%、-0.95%、7.14%。城际列车和广九直通车的旅客运输量下降主要是受四线施工的影响,预计在下半年二者可恢复增长,总的旅客运输总量增速将加快。货运业务方面,07年上半年公司完成铁路货运总量3,174.0万吨,其中货物发送量为909.3万吨,货物接运量为2264.7万吨,分别比去年同期比减-3.51%、-10.76%、2.74%。发送量的下降主要也是由于四线施工的影响,从而导致发运总量下降。发送101移动用户到62555888,联通用户到72555888免费订阅短信:盘中第一时间发送机构最新研究报告重点推荐黑马

  上半年业绩符合我们的预期,维持07EPS0.27元预测和“谨慎推荐”评级

    07年上半年,公司实现营业收入人民币47.29亿元,营业利润人民币8.35亿元,实现利润总额人民币8.35亿元,净利润人民币7.35亿元,每股收益0.104元,符合我们的预期。在目前资产不变的条件下,我们维持公司07~09年EPS分别为0.27元、0.33元、0.42元的预期,维持公司“谨慎推荐”评级
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49楼  发表于: 2007-08-29   
我推一股
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创业板要出,孵化器概念会吃香
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50楼  发表于: 2007-09-03   
9月3日讯 因正在筹划有关重大事项,经公司申请,汇源通信(000586)自今日起停牌,待刊登相关公告后复牌。 上一交易日,汇源通信微涨0.98%,全天换手率为4.3%。
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51楼  发表于: 2007-09-03   
楼主高人!你分析牛脚短期会歇气吗?
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52楼  发表于: 2007-09-10   
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五谷王 离线
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53楼  发表于: 2007-09-10   
44...........48
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54楼  发表于: 2007-09-14   
最专业的股民聊天群,期待着你的加入QQ8239220  (免费)
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55楼  发表于: 2007-09-18   
000039
分析BOLL日线,周线,月线,上攻形态已成,第一目标应在38元这上.
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56楼  发表于: 2007-09-20   
浪潮软件第二大股东正式替换成信达证券, 信达证券其背后的大股东信达资产管理公司目前经营着9100亿的资产. 想象空间巨大..........


华融证券、信达证券昨正式开业 

第一财经日报 [2007年09月20日 01:58] http://www.china-cbn.com 

石仁坪

  金融资产管理公司(AMC)商业化转型又向前推进了一步。华融证券、信达证券昨日举行挂牌仪式,正式开业。
  据悉,华融证券、信达证券在9月3日获得证监会的开业批复,近期相继完成了营业执照和《经营证券业务许可证》申领工作,昨日正式挂牌运营。
  华融证券是华融资产管理公司(下称“华融公司”)2004年9月全面托管德恒、恒信两家证券公司后,在整合这两家券商的基础上组建的证券公司,由华融公司和中国葛洲坝集团公司(下称“葛洲坝集团”)共同发起设立。据华融公司总裁丁仲篪介绍,华融证券注册资本为15.1亿元,其中华融公司出资15亿元,股权占比99.34%;葛洲坝集团出资1000万元,股权占比0.66%。
  信达证券则是在信达资产管理公司(下称“信达公司”)托管汉唐证券、辽宁证券的基础上组建的。根据证监会的批复,信达证券由信达公司、中海信托投资有限责任公司、中国材料工业科工集团公司发起成立,三者分别出资15亿元、900万元、200万元。
  目前,华融证券拥有21家营业部和8家服务部,分别位于北京、上海、新疆、湖南、湖北、重庆、四川、天津等地。在经纪业务上,华融证券可为客户提供包括A股、B股、债券、基金等多元化的交易品种。
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57楼  发表于: 2007-09-20   
2007年9月3日,信达证券股份有限公司获批成立,成为首家面世的资产管理公司(AMC)系证券公司。

信达证券注册地在北京市,注册资本为15.11亿元。据悉,该公司将于近期开业,开业后将在30个城市拥有43家证券营业部和18家证券服务部。

2004年,中国信达资产管理公司
先后对汉唐证券和辽宁证券实行托管清算。2006年10月,信达资产管理公司作为主要发起人,联合中国中材集团公司和中海信托投资有限责任公司,发起设立信达证券股份有限公司。三家股东分别出资15亿元、200万元和900万元。
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58楼  发表于: 2007-09-20   
汉唐证券进入破产程序
时间:2007-9-13 12:32:05 来源:《财经》网络版


  汉唐证券案进入破产程序标志着意欲“翻案”的券商股东们的失败,也意味着问题券商行政托管的结束,正式进入破产阶段

  深圳市中级人民法院10日发布公告,汉唐证券挪用24亿元一案已正式进入破产清算程序,法院已立案受理了申请人汉唐证券有限责任公司清算组申请汉唐证券有限责任公司破产清算的案件。

  公告显示,汉唐证券第一次债权人会议将于2007年12月24日在该院第一审判庭召开,有关债权人应当自公告发布之日起90日内到该院指定的地点申报债权。

  自2004年初南方证券被行政接管至2006年底,中国证监会处置了30家高风险券商,其中19家被关闭、5家被撤销、7家由资产管理公司托管、3家由证券投资者保护基金托管。2004年9月3日,汉唐证券被中国信达资产管理公司(下称信达)行政托管,之后托管清算进程缓慢。

  截至目前,只有四家问题券商进入破产程序。期间恰逢证券市场由熊翻牛,一些被托管券商并未进入正式破产程序,但其延续下来的经纪业务开始收入不菲,原自营业务所持股票更是价格成倍增长,因此两家券商的股东均认为自己有权享有上述所得,甚至认为公司的净资产已摆脱了资不抵债的困境,“不必破产”。

  5月18日,原汉唐证券第一大股东润达实业控股有限公司(下称润达)控告信达侵吞汉唐证券资产,该案被深圳市中级人民法院正式受理。这是第一起证券公司股东状告托管人的案件在法院系统立案。但此后,该案不了了之。

  汉唐证券案进入破产程序标志着意欲“翻案”的券商股东们的失败,也意味着问题券商行政托管的结束,正式进入破产阶段。

  从2004年起,一些问题证券公司因严重违法,不得不关闭或破产,证监会除了指定托管人托管问题证券公司,还会成立清算组进入问题证券公司,开始清算。这一阶段被称为“行政清算”。当然,这种行政清算带有很强的中国特色,配套法律并不完善。

  “清算组只是为未来的破产清算做准备,达到最高法院所提出的证券公司破产的八点要求。”有关人士说,“准确地说,应该是行政清理。”

  借托管问题券商之机,信达,华融、东方三家资产管理公司都意欲发起成立自己的证券公司。资产管理公司托管七家券商之时都是在行业最不景气的低谷,目的正是能够获得证券牌照和相关的证券类资产。这使得资产管理公司的进入本身就带有中国特色,而非完全市场化的破产清算托管人,这一安排也彰显了中国当下破产清算制度的缺失。

  9月初,信达证券公司、华融证券公司和东兴证券公司先后完成了工商登记,正式宣告成立。
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59楼  发表于: 2007-09-25   
浪潮ERP:快速反应来自独特基因

2007年09月24日23:16  来源: 和讯网 
  随着中石化、航天科技、中国兵器集团、中海运、中储粮等一系列中字头企襠晌?顺盓RP的客户,以及浪潮在医药、食品等快速消费品行业牢牢占据第一位置,浪潮在2006年成为ERP市场中的大赢家。目前浪潮ERP已经占据了医药行业45%的市场份额,在销售额前10位的医药企业中,浪潮的用户就有6家。与行业平均18%的年增长率相比,浪潮ERP的增长速度达到了惊人的51%。

  浪潮的崛起直接造成了中国ERP市场的大洗牌,本土信息化提供商阵营中,高端集团企业管理市场,浪潮、用友争锋;行业ERP市场,浪潮一枝独秀;通用产品市场,用友、金蝶、浪潮三足鼎立。

  很难判断应该把浪潮ERP放入快速成长还是快速反应公司之列,因为其快速增长来源于其对市场热点——集团总部ERP、行业ERP市场的敏锐判断和快速反应。浪潮集团高级副总裁、浪潮通软有限公司总裁王兴山自我评价是:快速反应更合适。

  2006年初,浪潮ERP在业务组织上进行了调整,将业务细分为集团管理、行业ERP、标准ERP、易系列、服务五大业务群组。其中,浪潮着重发展的集团管理和行业ERP产品给浪潮的2006财年贡献了巨大能量。

  4月12日,浪潮在北京推出ERP-BI3.0决策智能系统,这套产品后来被称为面向集团管理的“总部ERP”。总部ERP通过决策智能提供的整合、分析、监控、预警、查询等功能,将企业信息化从业务主导转变为领导主导,从基于业务的扩展应用升级为基于管理的战略应用。

  10年前,通过与中石油、中石化集团财务信息化项目的合作,浪潮在国内率先推出了集团财务管理解决方案。2000年,浪潮集团又正式在业界提出“集中式集团财务”概念。这次推出的总部ERP,则有更深刻的变革。

  “过去所有的信息系统都会把领导放在十分重要的地位去考虑,但实际上这些信息系统中让领导使用的模块大都是面向业务来设计的。因此,领导的计算机基本上长期封存。简单来说,我们现在的核心转变就是‘开始关心企业领导’了。”浪潮集团管理软件业务群组总经理魏代森解释说。

  “ERP-BI3.0决策智能系统产品推出后,正逢集团ERP市场在中国的爆发。”王兴山分析,近年来有两种企业迅速变成大的集团企业,一是国资委对央企主营业务的定位政策带来的央企之间的大规模业务整合,二是随着市场经济的发展,市场上自发产生了一些大的集团企业,如海尔、联想以及很多民营制造业巨头。

  这两种趋势在今年集中爆发,新完成的企业集团化产生了大量的集团管理软件需求,诸如“总部病”、财务混乱、组织效率低下、监管不力等严重制约集团企业发展的问题,已经超出了“信息化建设”的范畴。财务软件经过近20年的发展也在此时顺应市场向管理会计方向转变。以财务管理软件出身的浪潮因此而受益,并因应做出了快速反应。

  在王兴山看来,浪潮对市场的准确判断与其自身基因相关。据他介绍,由于20年前国内PC兴起之时,浪潮电脑的主要客户大都是拥有很强实力的大型企业,作为一种增值服务,浪潮也为客户提供免费的软件设计服务。与大客户的深入合作从那时起成为浪潮软件业务主要模式。

  这种独特的基因决定了浪潮更擅长运作项目,与用友、金蝶长于渠道与品牌形成了完全不同的企业气质。这种气质有利有弊,利在与大企业的联动创新和深入合作,使得浪潮对企业和一些行业的管理需求有深入了解和快速响应能力;同时,因为没有工业化产品的平均用力,浪潮更容易判断和取舍目标行业用户。弊则在于浪潮的渠道资源一直没有得到充分挖掘。

  “一流的ERP只能来自于一流的客户需求。”王兴山认为,只有优质的客户需求资源才是ERP创新的动力所在,浪潮因此受益匪浅。这种判断逐渐形成了浪潮ERP发展战略的主要框架。

  今年年初,随着五大战略业务群的发布,浪潮ERP提出“客户协同创新计划”,有意识地获取高质量的战略性客户(SCB),并把他们也拉入到自己的研发创新体系中,将研发前移,缩短和客户的距离,构筑起客户协同研发的模式(CCD)。

  “中低端市场是国内ERP厂商暂时的优势领域。但从长远看,如果不能占领战略制高点,就会丧失发展的后劲,这是因为,中国ERP失去了战略制高点,就无法获得中国企业最优质的应用需求,进而失去创新的原动力。”基于这种判断,王兴山认定决定ERP市场最终格局的是优质客户资源的占有。他的判断是,一些高度国际化的巨型企业ERP市场,肯定会被SAP等国际品牌占领;而涉及到国计民生的大型企业肯定是被国内品牌占领;其他的优质企业,则出现国际品牌和国内厂商两者竞争共存的局面。

  浪潮ERP要做的就是争取能够在第一类企业中根据自身特点与跨国品牌合作,第二类企业浪潮要不惜代价全力占领,对于第三类企业,浪潮则要判断哪些行业是浪潮优势所在,分行业进行布局。浪潮最终选择了十几个行业作为突破点,其中医药、食品以及部分快速消费品行业等8个行业已经实现了其战略目标。也正是这种战略,使浪潮近年来增势迅猛。

  与此同时,浪潮通软借助浪潮集团销售渠道的整合,也在扩大中低端产品销售。2006年,浪潮通过渠道销售产品的比例实现数倍增长,销售额占到30%。但王兴山还是希望渠道销售产品的比例不要超过45%,在他看来,国际品牌最终会通过与国内品牌合作的方式向下游渗透。“如果陷入激烈的低水平竞争市场,不会提升本土软件公司的创新和研发能力。”他说,浪潮希望通过大型优质项目的运作,获取最优质的需求资源,在高端市场占据一席之地。

  三流的客户做不成一流的软件

  ——访浪潮集团高级副总裁、浪潮通软有限公司总裁王兴山

  《商务周刊》:浪潮自10年前提出“集中式集团财务”概念,10年后又再次对“总部ERP”理念深化,提出未来10年内“集中管理、战略协同”的指导思想,浪潮能够敏锐地把握市场发展方向并做出快速反应的原因是什么?

  王兴山:浪潮通软来自于硬件,20年前的浪潮软件没有商业化和产业化的概念,是作为硬件的增值服务存在的。后来剥离出来才走上产业化道路。浪潮一直擅长做的是硬件需求大户,做大客户与产品运作最大的不同是周期更长,双方的合作和交流更深入,这使浪潮形成了不单单是卖产品的习惯,不会急功近利。集团总部ERP和行业ERP不是浪潮一天想出来的,是一个长期过程中与客户进行思想碰撞的结果。

  《商务周刊》:浪潮的这种传统今后会有所改变吗?

  王兴山:今年浪潮的渠道销售增长了3倍以上,占销售额的30%,但长远来看我希望不要超过45%。直销还将是浪潮的主要运作方式,浪潮的优势在于直销,在于与客户的深层次互动。

  《商务周刊》:今年浪潮推出的几种新产品几乎都得到了微软在技术方面的支持,目前浪潮与微软的合作情况是怎样的?

  王兴山:目前,SAP和东软也在加快和国内企业合作的步伐。二者合作最大的结果是加强了外资的力量,可以充分利用国内企业的渠道向中下游渗透。这是一个趋势,对国内企业来说则是一个威胁。但也证明了浪潮当初选择的道路是正确的。与微软的合作给浪潮带了很多东西,这种作用在微软正式成为浪潮的股东后更加明显。首先在产品开发的方法、项目管理、开发管理方面有非常大的提高,在营销、制定联合方案、运营的理念等一些方法论和观念的影响则更深刻。

  《商务周刊》:浪潮通软在高端市场上投入力量很多,你们是怎样做出的这一战略选择?

  王兴山:我认为,中国ERP市场到底能做到什么程度,取决于客户群的需求质量有多高。很多软件企业的目标是中国老大或者亚洲第一。那么怎么做?现在中小企业ERP市场很热,但谁将成为主流,下结论为时过早。ERP行不行,不完全取决于自己。没有更多给500强企业服务的机会,也就没法获取最好的管理实践和需求。三流的客户做不成一流的软件,这是浪潮一直不惜一切代价抢占高端客户资源的原因。

  《商务周刊》:在您看来,高端客户对软件企业本身来说有什么借鉴?

  王兴山:软件企业应该多看看传统行业企业走过的曲折道路。在软件企业中,管理模式粗放、成本不可控是很普遍的现象。产品创新能力不足,造成了低水平的重复开发,导致恶性竞争。软件企业应放下高科技企业的架子,向传统产业学习,向客户学习。一要学习行业管理知识,二要学习成本控制的意识和方法,学习他们在微薄利润下生存和发展的能力。

  《商务周刊》:浪潮集团也开始向软件方面转型,这对您负责的ERP业务来说意味着什么?

  王兴山:过去浪潮集团倾向于硬件方面,对软件方面的投入不足。这两年浪潮集团变化很大,开始不断地向软件倾斜。从这点上说,我们更应该把握好方向。浪潮ERP的发力才刚刚开始。

(责任编辑:潘秀林)

http://news.hexun.com/2007-09-24/100796884.html
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