美国政府知道减税,中国政府知道做什么呢?

问楼主，是转贴，还是自创？写的太好了！小草有人才啊！你是鉴赏家和懂生活的人啊！

说到权证，人家说那是明抢，我有一比，当初猴票也只值8分钱，后来被人炒到上百块，现在居说上千块都买不到，不知能否申请再同样制作一批呀，如果你想用它的寄信，我保证它还抵8分邮资。
所以象南航认沽，当正股南航是8块时，你定行权价为7.43元是合理的，但当正股是18元时，你定认沽价得在16元多，如果是那样，估计没人再敢创设了，明明是白赚的，又侵害了原来持有人的利益，那不是抢是什么？

引用

引用第3楼民治天下于2008-01-22 10:33发表的  :
说到权证，人家说那是明抢，我有一比，当初猴票也只值8分钱，后来被人炒到上百块，现在居说上千块都买不到，不知能否申请再同样制作一批呀，如果你想用它的寄信，我保证它还抵8分邮资。
所以象南航认沽，当正股南航是8块时，你定行权价为7.43元是合理的，但当正股是18元时，你定认沽价得在16元多，如果是那样，估计没人再敢创设了，明明是白赚的，又侵害了原来持有人的利益，那不是抢是什么？

对，创设就该像期货，南航20元，你创设也应该认沽价为20元。这就像期货的卖开。

有些人还盼望着政府会降低印花税，我认为不会，因为目前政府正想调控经济，还没到新股发不出去，资金筹集不到，人民对股市彻底失望的时候，等奥运开召开了，如果那时股市出现问题，他们才会用这招，现在最多发新股节凑放慢点，新股发行方式改革一下罢了

也许我们的政府什么也不会做，他们也不知怎么做？

我对权证的最终建议是:
关于权证，我人微言轻，只想提个建议，比如南航认沽，起初设定认沽行权价为7.43元时，南航的价格不到十元，具体我没查，假设为9元吧，行权价定在正股现价的82.6%，如果有创新类券商想为平定权证疯炒出一份力，它可以设定新的权证，但行权价也须定在当时正股价格的82.6%相当水平,如南方航空在25元时，新设的认沽权证行权价须定在25*82.6%=20.65元，那样风险与收益相当。本来权证相应能起到防止风险的作用，所以有一定价值。但当南航涨到二十多元时，原来行权价设在7.43元认沽权证已经没有任何风险了，也就是设的人赚了，这时如果你再让人设同样的权证，相当于白白送钱给他。
另外当正股价格超过行权价一倍时，可以暂停这种权证的交易，因为我国有涨停板制度，当然可以设立权证暂停交易制度，明明行权价与正股价差老远，7~8个跌停也到不了行权的价格，那么说明设此权证的人赢了呀，这种权证暂时没必要在交易转手了，等正股价回落到行权价一倍以内时，再恢复交易好类。
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