战略股东敲定龙涤5力谋三板复市第一股
http://www.sina.com.cn 2008年03月16日 11:33 中国经营报
“让龙涤5上半年复市是我们的愿望，但最终还要看审批环节是否顺利。”3月11日，黑龙江龙涤股份有限公司(龙涤5，400050.OC)新任董事长陈文建告诉记者，“我们正在加紧进行有关审批工作，希望尽快复市。”
3月5日，龙涤5发布公告称，公司第一大股东黑龙江省国资委以5000万元总价，将其持有龙涤5的21.29%股权悉数转让给了浙江国联港务工程股份有限公司(以下简称国联港务)，国联港务成为公司第一大股东。此前，在2月15日的董事会上，国联港务董事长陈文建当选为龙涤5董事长。
记者了解到，此次股权转让是龙涤5谋求回归主板的关键步骤之一。如果一切顺利，龙涤5有望成为第一家从三板市场回归主板市场的上市公司。
退市隐痛
1998年8月，主营化学纤维制造的龙涤股份在深交所挂牌交易。2006年6月29日，因连续4年亏损，龙涤股份从主板市场摘牌，随后进入三板市场交易，股票简称变更为“龙涤5”。
事实上，早在2004年初公司连续亏损两年后，黑龙江省国资委就已经开始通过公开招标的方式，为龙涤集团及龙涤股份选择战略投资者。当年4月，黑龙江省国资委、龙涤集团、中达国际经贸集团有限责任公司(以下简称中达集团)三方签署了合作经营协议，中达集团作为战略投资者，与龙涤集团及龙涤股份开始了生产经营合作。
但这次合作并未收到预想的效果。“导致龙涤2006年退市的根本原因，是当初引进的战略投资者不具备实力。”黑龙江国资委一人士称，“中达集团的主业是商贸流通，不懂得龙涤的工业长丝业务和经营市场，也不具备经营好这个产业的实力。虽然其后我们又向龙涤投入了几千万元资金，但经营方面仍然不见起色。”
正因如此，一不愿意透露姓名的黑龙江国资委官员认为，对于中达集团而言，以战略投资者身份进入龙涤这样的大企业并参与经营是一次消化不良的“蛇吞象”。
圈定国联港务
虽然龙涤已经从主板市场摘牌，但黑龙江省国资委一直没有放弃为公司寻找新“婆家”。在有了前车之鉴以后，黑龙江省国资委对龙涤5引进战略投资者进行了重新审视。2007年11月，黑龙江省国资委主任赵杰在接受本报记者采访时曾表示，为龙涤5寻找新战略投资者，“一定要懂行，一定要有化纤从业背景”。为此，黑龙江省国资委委派一位副主任数次南下为龙涤5招商。
“引进浙江国联港务，可以说是二者都有意。”黑龙江省国资委的一位官员说，“之前黑龙江省国资委同时和浙江其他从事化纤行业的几个企业进行过谈判。如果说是谁先抛的橄榄枝，我们可能更为迫切。”
最终确定的国联港务，是一家注册资金3000万元的浙江民营企业，主要从事港务工程业务。这家看似与龙涤5主营业务无任何瓜葛的企业，为什么会对龙涤5感兴趣？
“国联港务之前就和龙涤5有过业务来往。因为除了港务工程以外，我们也从事化纤行业业务。龙涤5所从事的长丝业务，现在市场十分紧俏，所以我们才考虑以战略投资者身份进入龙涤5。”陈文建说，“而且，我本人有过十几年化纤业务从业经历，20年前就与龙涤5有业务来往，对龙涤5的业务情况非常了解。”
“国联港务有丰富的工业化纤从业背景，也有经营化纤业务的渠道优势。”3月11日，赵杰告诉记者。
复市审批进行时
根据相关规定，退市企业要连续盈利3年才可复市。而龙涤5新上任的董秘王炎告诉记者， 2008年将是龙涤5盈利的第3年。
龙涤5股份从主板市场摘牌的时间是2006年，以此推算，龙涤5在退市当年就实现了扭亏为盈。对于这一“奇怪”现象，王炎的解释是，龙涤5在2005年开始逐步剥离不良资产，“剥离了不良资产后，龙涤5是盈利的。”龙涤5的财务报表显示，2006年，刚刚退市的龙涤5实现每股收益1.6271元。而2003年至2005年，龙涤5股份的每股收益分别为-1.3090元、-1.8020元和-0.5062元。
黑龙江省国资委相关人士对记者表示，龙涤5本身不是一个空壳公司。“在所有退市到三板的公司中，龙涤5股份的主营业务是最突出的。”该人士认为。
“我们正在抓紧进行公司的复市审批工作，已经向相关部门提交了申请。对这种具有代表性的复市，相关部门可能会在审批方面有所创新。”陈文建对公司回归主板市场很有信心， “龙涤5复市，将成为从三板市场回归主板交易的第一家。”
但陈文建直言，公司回归主板市场还存在一些不确定因素：“龙涤5是一家老国企，自身存在一些不确定因素，这些因素也许会影响复市的审批进度。”
“龙涤5的现有业务不会取消。”陈文建表示，目前龙涤5主营业务经营良好。公司方面打算近期内将国联港务优质资产注入到上市公司，拟注入资产将是国联港务最优质、盈利能力最好的资产，“比如挖泥船和一些工程设备的资产。注入这些资产是为了进一步推动复市工作。目前相关工作都在积极推进中。”
陈文建拒绝透露注入资产的具体时间安排，也没有透露拟注入资产的详细情况和国联港务的经营状况。而王炎告诉记者，国联港务自2006年成立以来，一直业绩良好：“港务工程这个行业本身就是发展前景良好的产业，需要相当的实力才可进入。”
