来源：《重庆晨报》 于March 06, 2008 13:41:01
这段录音记录了1997年南航“重庆-深圳”空难最后12分钟；重庆一女记者丧生;谁最先把录音传上网
络至今仍是谜,民航总局人士称“不似假造,但不用恐慌”
疯传 网友惊呼“震撼”
近日，一篇题为《1997年南航深圳“5.8”空难黑匣子最后12分钟录音！》的帖子在网络疯传。进入
该帖，可以听到一段时长为12分44秒的音频。
前12分钟，一直传来“嘟嘟嘟”的警示音及机长、副驾驶的对话。最令人胆战心惊的是，12分18秒开
始，机舱连续紧急报警“PULLUP,PULLUP”；12分27秒，响起副驾驶最后的呐喊：“下降率太高啦！”紧
接着就是“轰”的飞机坠毁的爆炸声，同时伴随着滚滚浓烟升起的气流声。这段音频的逼真度令人不寒而
栗。该帖除了上传音频资料外，还附上整段音频的文字记录，以及当年6月28日民航总局事故调查组出具
的调查报告。
11年前的深圳“5.8”空难是一起人为原因造成的重大责任事故。尽管这是11年前的一起空难，听到
黑匣子的录音，当年惨状言犹在耳。这个帖子震撼得连网友们也一时语塞，大多数人的留言都是简单几个
字：“天”，“心里真堵”，“沉痛哀悼”，“最后那声好震撼，默哀”，“还能说什么？默哀”。
调查 谁最先传上网
黑匣子这么机密的东西是谁把它公布在网上的？
记者用关键词“南航深圳“5.8”空难黑匣子”在百度上搜索，共有相关网页2060篇。据记者调查,，
该音频最早是网友“adonis_405”在2007年6月14日凌晨2点发布的。当时的音频仅有三分钟，题为《南航
深圳“5.8”空难黑匣子最后三分钟录音》。据该用户资料显示，他曾上传了215个视频，这些视频90％以
上均跟飞机有关，该用户的头像也是飞行员打扮。
同样，在国外视频网站YOUTUBE上也流传着相同标题的音频资料，最早由网友“adonis_405”在2007
年6月13日上传。
猜测 航空公司泄密？
难道该黑匣子是民航总局给各航空公司的学习资料，而不慎流传出来的吗？
昨日，记者致电民航总局，该局航空安全办工作人员向我们介绍了他们的工作流程。这位工作人员表
示自己也听过这段“5.8”空难的音频,由于当年事发时他没有在航安办工作，不知道这是否就是飞机上黑
匣子录音。不过据他个人工作经验判断，这个音频不似伪造。
那么黑匣子的内容哪些人可以接触到呢？该工作人员向记者解释说，一旦有空难发生，黑匣子找到后
交由航空安全技术中心进行解码破译，出来的数据和录音是保密的，不对外公布。在得出调查结果后，黑
匣子由民航方面来保存，但是不会把黑匣子的内容作为资料交各航空公司学习。也就是说不仅普通人接触
不到，就连出事的航空公司也不可能拿得到。
告诫 民众不用恐慌
对于很多网友在听到该音频后产生的恐慌心理，该工作人员表示，其实相比较而言,在海陆空交通中
，飞机的事故率最低，是最安全的。大家大可不必为此而产生心理压力，调查事故是为了防止事故。事故
发生后，通过飞机制造商、政府监管、规章制定各方面的努力，可以避免类似事故发生。
[事故回放]
“5.8”空难35人遇难
1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞
机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
[新闻名词]
黑匣子
黑匣子是空难事故发生后，调查人员用以破译事故的“见证人”。目前，大多数的客机、军用飞机上
安装的黑匣子有两种。一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子。另一种称为飞行员语言记录器的黑匣
子（CVR），通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与
空中小姐的讲话声。
[录音重现]
飞机坠毁最后时刻
机长大呼：情况不太妙！
04:34.68 机长：再绕一圈
05:03.83 副驾驶：3456复飞啦
08:47.28 塔台：3456降落后紧急撤离
08:49.28 副驾驶：明白,我已经通知了
08:56.73 副驾驶：我现在再转一圈
09:04.34 塔台：你现在在什么位置？
09:10.46 副驾驶：我现在高度1200
09:21.78 塔台：我已经让所有飞机避让你了
09:38.64 机长：跑道在哪里,我还没找到
10:09.54 机舱报警(襟翼)
10:11.94 机长：别开这个，别开这个！
10:16.05 塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空
10:25.82 副驾驶：用导航台啊
10:29.88 机长：我看到跑道了
10:59.72 塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车
11:03.59 塔台：可以用15号跑道!
11:08.11 机长：我走反向降落
11:08.45 塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好,南面五边雨大
11:22.20 机长：情况不太妙啊!
11:50.49 机长：注意高度啊
12:06.01 副驾驶：高度高了吧？
12:08.88 副驾驶：已经到跑道头了!
12:15.72 机舱紧急报警(sink rate)
12:18.25 机舱紧急报警(pull up)
12:26.66 副驾驶：下降率太高啦!
12:27.65 咣----(飞机坠毁)
