58.52.16.* 2008-06-01 12:24:56
不要乱谈明天的价格会如何了，看看这个----
我不在江湖，但仍了解江湖。我曾在招行认沽权证最后一周跌到0.13元时，在第二天开盘前十分钟
提示招沽暴涨两天后再归零，结果招沽暴涨七倍再归零。现在和未来南航认沽权证的命运如何？看过本
贴您将豁然开朗。
首先现在南航认沽权证的价格处于历史最低位，无论看多看空者，现在看到本贴都有公平决策机会
。南航认沽权证上市以后，机会不多，比招行认沽权证要命苦，但我认为它存在机会更多、更大。南航
认沽权证至少存在四个机会反败为胜，置于死地而后生。
第一个机会，从没有一只权证在还有半年存继期就已经价格远偏离一元面值，半年存继期有大约130
个交易日，由于南航认沽权证是唯一也是最后一只上海交易所的认沽权证。参照招沽的历史我们倒推招
沽最后一周有0.15～1元左右的交易价格，我们打个五折，仅给予南航认沽最后一周不超过0.5元的价格
机会，现在0.6元的风险也不是很大。现在即使去了“春节”一周，还有足25个交易周的时间价值。如果
现在每天下跌一分钱，那十个交易周就归零了，这是不可能的，在利益驱动下，如果三个月内南航认沽
的价格低于0.4元，那么券商不可能创设，还可能注销，所以如果出现0.5～0.6元，是南航认沽的绝佳机
会。打提前量0.6元附近先行建仓防止踏空，盈利的机会大于亏损的机会，过于恐慌完全没有必要，上周
已经出现过亿的买卖盘，这说明各路诸候跃跃欲试，行情一触即发。
第二个机会，如果连续一周券商不再创设，这就是机会，这就是“冲锋号”。地球人都知道如同华
南虎之照骑虎难下，华南虎照之真伪我不发表任何评论。而创设合不合法之争之烈绝不亚于华南虎照之
争。之前我曾预言中信和海通谁先增发，谁就会大量创设。中信增发后果然大量创设，海通后增发仅少
量创设。局限于单一品种不超过30%的资本金上限，现仅剩海通存在大量创设的实力，但海通现在创设吃
亏，而中信占便宜是明摆的，现在创设又存在如此大的争议和引起公愤，所以在现阶段，券商创设的意
愿越来越低。现在本人第一次指出创设最致命的弱点和违法之处。与上海交易所无关，与券商无关，不
要被他们牵着鼻子走。只需穷追猛问中国南方航空集团----南航认沽权证的唯一发行人，你是否同意：
券商创设的权证使用你发行的权证的专用简称和专用代码？如果中国南方航空集团回答同意，那么它必
然违反它的南航认沽权证的公告书，那么大家直接要南航集团承担责任。如果中国南方航空集团回答它
也不同意，那么聪明的沽民知道怎么做了，想通了这个道理后，我最后悔的是没有在招行认沽最后一天
用十万元买下一亿份被称为废纸的招行认沽权证。本贴发表后相信会引起证券市场的震动，会有上百万
人手中的招行认沽权证又重新有了价值。而步万国、中经开、南方等券商的后尘，又会有超级券商的超
级危机出现。“创设门事件”的危机远超“3.27”国债事件。创设因违法而停止之日，也是南航认沽报
复性上升之时。
第三个机会，与停止创设会引起“地震”相比，回购注销必然引起“海啸”，招沽最后一周的回购
注销都引起7倍的“海啸”，其实无论招沽，还是南沽，券商回购后的法律责任大为降低，法律风险也大
为降低，现在相信每一家券商都在反醒创设这个天上掉下来的陷饼是不是太甜了，当创设后的权证总流
通量（以20亿为限）超过对应的10亿正股流通量时难道您们不明白已经犯了与“3.27”国债事件一样的
错误。这里我们甚至可以举一个极端的例子证明即使可以创设，创设后的南航认沽权证绝不可超过20亿
股。即使假设南航认沽权证行权价为30元，而到期前南航正股假如为20元，那南航认沽权证合理价为5元
，但券商若创设100亿份就得到500亿元，那么券商用其中300亿足以保证南航正股高于30元的行权价，结
果是券商白得10亿股南航正股和200亿人民币，中小投资者就被侵吞500亿元，这样明明是侵犯中小投资
者利益，怎么可能是保护投资者利益呢？无论是上海交易所，还是任何部门，都无权也不应该对一只股
票的价格加以评论。一旦创设无限，平衡必然被打破，必然不公平，正股的价格必然被操纵。几十家券
商联手创设过百亿权证，谁敢说原14亿份南航认沽权证的持有人，即是中小投资者的利益不受侵害？券
商理应全部回购注销创设的所有份额，然后重新给予14亿份南航认沽权证一年的交易时间才是正道。
第四个机会，以我经历过的A2权证的“延期风波”和“3.27”国债事件的强行平仓的经验来看，“
创设门事件”的未来变化是什么也可能发生。南航认沽权证仍有可能下地狱，也有可能上天堂。
如果强行平仓，那么平仓价格有两个参照值：一是券商创设平均抛出价1.7元左右，另一个价格是每
14份南航认沽可获得1.597南航正股的补偿，相当于每份认沽值3元左右，因为中国南方航空集团自己宣
布每10股南航正股获赠14份南航认沽权证，相当于可获1.597股正股股份的对价安排，也就是说每14份南
航认沽权证就值1.597股南航正股。请任何人别再说南航认沽一文不值，如果有一天有人宣布以每份10元
的价格收购中国南方航空集团的认沽权证时，由于无法区分不同的发行人，那么一百多亿的权证持有人
都有权要求创设人以每份10元的价钱回购，谁叫你们玩文字游戏，宣称你们创设的权证的条款与原南方
航空认沽的条款完全相同。
最后，要提醒大家，由于还有华沽和五沽在二月份和三月份的两次到期心理压力，所以南航认沽会
在恐慌与挑战中，各方力量会进行一场伟大的搏弈！
125.116.120.* 2008-06-02 12:25:28
各位爱好们，现在大家不要去碰580989，让庄家自编自演，现在的价位也不会涨多少了，它在5月23日快
速吸筹，到现在已高度集中，现在它很难过了，很希望有人去买他的筹码，本来我不说的，原因是庄家
为了吸筹联合券商电话打给各客户来个风险提示，这手下流招术，应引起监管部门重视，记住庄家的成
本在0.310～0.350元之间，大家千万不要受其引诱。
218.90.167.* 2008-06-02 15:39:33
我刚刚向《焦点访谈》打了电话 010-68579889-196 大家都来打啊。打的人多了，就一定会去“访谈”了，接电话的小姐已全部记录下我的反应了。580989的春天还远吗？
221.6.29.* 2008-06-02 16:11:26
日死，挂了单居然变废单，现在亏大发了！
忘情剑 :08-06-02 19:17
南沽偷鸡结束，散户应趁热出局！！
这个世界永远存在着不公平，偷鸡已经结束了，可这几天各大论坛仍然有鼓手吹散户锁仓。
散户锁仓，主力好偷鸡。这到底是便宜了谁？
580989历史使命已经完成，神秘资金在大盘调整期，狠狠的偷鸡了一把。
580989百亿创设，散户的血汗钱铸成了本论神秘主力偷鸡偷去的20亿利润。
据我估算，神秘主力本轮利润在20亿上下。
为了这20亿，各大券商可以同时开始注销，而不惜降低公司的创设利润。
为了这20亿，末日权可以涨30%才停牌，前期同样的989涨过20%就停了。
为了这20亿，无数的散户献出了自己的全部财产和家庭的破碎。
历史会记住580989，中国证券史上最偷鸡的一幕。
我真心希望中国证券市场不要出现这样低劣的*****了。
最后忠告一句：游戏已经结束，各位散户趁热出局吧。
[以上纯属虚构]
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