北 京 理 工 大 学 纯 电 动 客  车 技 术 成 功 应  用 上 海 世 博 会

400006理工中兴，2010年纯电动汽车关键部件收入预计比2009年暴增300%，

京中兴，应该是只生产配件，利润大头，应该在整车环节，不知道对不对？而整车生产，不在京中兴。

关键部件肯定比整车的毛利率高多了

在其兄弟公司——北京理工科凌有限公司——组装车间就租赁在理工中兴密云区——占地大约150亩。

和京中兴有什么关系 那是人家的。

06，披着“高科技”、“新能源”画皮的垃圾

关键部件肯定比整车的毛利率高多了

奥 运——理 工 为 王，世 博——理 工 为 主，

国 家 意 志 ，不 可 动 摇。

在 北 京，北 汽 福 田 与 理 工 强 力 合 作；

在 上 海，上 汽 申 沃 与 理 工 通 力 配 合；

一 南 一 北 ，经 济 政 治 ；

两 个 中 心，一 个 理 工 ；

谁 是 最 强，明 眼 分 清。

唯 有 0 6    ，理 工 中 兴。

理工中兴纯电动汽车关键部件生产到底在哪？

肯定不在理工中兴办公楼里面
应不会在电动车辆实验室里面
也不会在理工大学学校里面


大胆猜测，
就在密云工业园，
公司把科凌电动车的股权转让，退出不占优势的整车生产，
主攻技术含量高，毛利高的关键部件，
原先租给科凌电动车的厂房，没有计提租金，
可能科凌电动车已经全部搬迁到山东滨州园区，
密云工业园留下来给理工中兴自己做关键部件生产。