债转股新样本：ST长油回归多家银行浮盈过亿
历时四年，ST长油重新在上交所上市。
作为A股市场首家退市后重新上市的公司，ST 长油备受关注。1月8日回A首日，其股价不设涨跌幅限制，但投资者期待的暴涨并未出现，反而开盘暴跌34.8%，收盘仍跌23.20%。1月9日，ST长油继续以跌停报收，报3.14元。虽然回归两日的表现并不理想，但是相比此前的退市价0.83元，仍有较大幅度盈余，债转股的银行也赚得盆满钵满。
2010-2013年，因为连续四年亏损，长航油运于2014年6月退市，并于当年8月在全国中小企业股份转让系统正式挂牌。退市后，ST长油通过剥离主要亏损源、实施债转股等“自救”措施，在2015-2017年间累计盈利超过15亿元，扭亏为盈。到了2018年6月，已经符合相关标准的ST长油提交了重新上市申请，2018年11月重新上市申请获批。
ST长油指出，公司目前盈利能力和持续经营能力明显增强，并将其归因于四方面：一是转让公司主要亏损源VLCC(超大型原油轮)，由此减少债务约24亿元；二是与金融债权人共商通过破产重整的形式实施债转股，并进行债务重组；三是推进内部改革；四是市场开拓。
在ST长航退市当年参与公司破产重整的金融机构也成为赢家。退市当年，根据重整计划，长航油运以股抵债共涉及15家债权人，(包括大股东和13家金融机构债权人)，股票抵债价格为2.3元/股。数据显示，目前ST长油的前十大股东中，除第一大股东外，其余股东均为金融机构。其中建设银行江苏分行持股比例为7.72%(持有3.88亿股)，为公司第二大股东；中国银行江苏分行持股比例为4.98%(持有2.5亿股)，为长航油运第三大股东。两家目前的浮盈分别达到3.26亿元和2.1亿元。
不过由于此前金融机构债权人作出自愿性承诺，承诺公司重新上市后12个月不减持，目前能否笑到最后还不得而知。
（文章来源：21世纪经济报道） 2019-01-09
