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 <title><![CDATA[中國，請停下你飛奔的腳步]]></title>
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 <description><![CDATA[Latest 20 replies of 中國，請停下你飛奔的腳步]]></description>
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 <title><![CDATA[PHPWind Board]]></title>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[中国铁道部曾经在2003年做出错误决策，在高铁网络的防雷保护方面节省费用。中国铁道部于2003年做出决定：不用避雷针和过载保护器来保护高铁网的电力分配设备。这里说的设备是指那些矗立在铁道沿线、悬挂着输电线的高大柱子，列车从这里获得向前推动的电力。清华大学教授、中国国家雷电防护标准化技术委员会主任何金良周三 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481274]]></link>
 <author><![CDATA[落叶]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Thu, 28 Jul 2011 07:55:40 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[粗暴处理现场，是对遇难者的二次伤害

这两天，“7-23”高铁事故现场处理的诸多举措，引来网友一片追问和质疑，这些质疑看似是对处理手段本身的反对，其实是对铁路部门对待人与生命态度的不满。

　　比如，铁路部门在救援初始就一再强调要尽快通车，车厢残骸被迅速挖坑掩埋，25日下午就宣布无生命迹象搜救告一段落，然而 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481133]]></link>
 <author><![CDATA[219320]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Wed, 27 Jul 2011 06:17:45 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[《转）铁道部一直以来有一个“潜规则”：出现事故，货车报、客车不报；没死人的可以报，死了人的、层层上报后高层同意后才能报。事故调查也是经过加工的。人们都知道印度的铁路事故多，其实大陆的铁路事故并不少，很多都是被隐瞒下来了。 


动车追尾透露的隐秘：1高铁并不是什么有自主知识产权的，而是外国货拼凑起来的； ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481122]]></link>
 <author><![CDATA[219320]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Wed, 27 Jul 2011 03:11:46 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[铁路私有化急不可待

 

王建勋（中国政法大学副教授）

 

 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“7·23”动车追尾事故造成的灾难，迫使人们反思铁路制度安排的种种弊端。联系到近年来铁路系统出现的诸多问题，从高官腐败到建设大跃进，从一票难求到黄牛横行，铁路的变革不能再等。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;众所周知，中国的铁 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481120]]></link>
 <author><![CDATA[219320]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Wed, 27 Jul 2011 02:52:21 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[高铁：不惜一切，只为政治象征价值

 

秋风

 

过去几年，铁道部一次又一次地对外发布中国高铁建设的伟大成就，其中最为重要的指标是里程和速度。铁道部官员对这样的成绩顾盼自雄，并且总忘不了说，某某指标已经是世界第一。媒体为之振奋，不少民众也充满了自豪感。

面对这样的景象，人们会怀疑：建设高铁，究竟是为了 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481108]]></link>
 <author><![CDATA[219320]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Wed, 27 Jul 2011 01:59:30 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[温州动车追尾 高铁出口头痛

北京综合讯）作为中国铁路近年来最严重的意外，温州动车追尾事故不仅引起外界关切发展迅速的中国铁路网络的安全，可能也将威胁到中国出口其高速铁路技术的雄心大计。
　　市场昨天已对这方面的忧虑作出反应，高铁概念股应声下挫，有的企业股价跌幅高达16％。

　　中国这些年来一直在致力发展 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481071]]></link>
 <author><![CDATA[219320]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 26 Jul 2011 13:44:42 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[和谐号的车轮绝不能停止更不能倒退]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481047]]></link>
 <author><![CDATA[冤假错案]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 26 Jul 2011 07:03:03 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[http://club.whinfo.net.cn/viewthread.php?tid=3056115动车救援指挥部---五星级酒店]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481024]]></link>
 <author><![CDATA[读懂万和]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 26 Jul 2011 04:23:31 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[日本有专家认为，事故发生后应及时查明事故的原因并进行总结，尽可能的保留现场。但中国有关部门却采取了填埋的方式，奇迹般得第二天恢复了通车。如果在日本是不可想象的。他还说，日本新干线至今已47年，从未发生过追尾这样低级的失误和事故。]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481020]]></link>
 <author><![CDATA[atmgzy]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 26 Jul 2011 04:16:55 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[调查：中国首批高铁司机培训仅10天 之后成为教练
http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-3/detail_2011_07/26/7934293_0.shtml]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=481004]]></link>
 <author><![CDATA[atmgzy]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 26 Jul 2011 01:48:26 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[信息时代30年，做丢了电脑；工业革命300年，发动机不能产业化；WTO10年，失去了2500年茶叶、陶瓷、丝绸出口的优势。原因都不是技术问题，就是制造工艺不精，质量不好。动车事故频发，再次证明了细节决定成败观点。制造不够精细，质量出现问题，速度越快，就越经不住考验。 1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=480991]]></link>
 <author><![CDATA[落叶]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 26 Jul 2011 00:08:55 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[从全世界范围内来看，美国一个产业工人，可以养活4.3个人。德国可以养6.8个人。韩国和日本可以养3.8个人。中国一个产业工人是养1.1个人。所以说人家是低就业、高工资的就业模式。到现在为止，我们钞票发行76万亿，造成严重通货膨胀，还有严重产能过剩。但是美国不一样，美国2009年3月份跟去年11月份，推出两轮的量化宽松政 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=480989]]></link>
 <author><![CDATA[落叶]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Mon, 25 Jul 2011 23:57:32 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[如再坚持那个所谓的特色理论再这么继续腐败下去，早晚会亡党亡国的！]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=480973]]></link>
 <author><![CDATA[股海虾米]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Mon, 25 Jul 2011 16:30:36 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[发展是硬道理发展是硬道理发展是硬道理发展是硬道理什么都不用理]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=480937]]></link>
 <author><![CDATA[冤假错案]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Mon, 25 Jul 2011 10:46:53 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[必须尽快启动独立调查

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 23日20时38分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。截至24日晚，事故造成35人死亡，210人受伤。（综合媒体报道）

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;与此前几次动车故障相比，这一次的事故造 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=480915]]></link>
 <author><![CDATA[atmgzy]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Mon, 25 Jul 2011 04:07:20 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[回 1楼(atmgzy) 的帖子]]></title>
 <description><![CDATA[旅客们由于我们的列车刹车系统是采用自由撞击而停车的 当我们停车时就到了我们的目的地&nbsp;&nbsp;天堂]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=480911]]></link>
 <author><![CDATA[渴望自由的人]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Mon, 25 Jul 2011 03:32:18 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[在##党的领导下，中国经济破车，坏几个零件继续跑，掉一个轮子继续跑，刹车失灵，还继续跑，气死爷爷我了！！！]]></description>
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 <author><![CDATA[读懂万和]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Mon, 25 Jul 2011 03:22:50 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[转发

晚上！铁路局朋友爆料内部消息&#39;我震惊了！死了这么多人的大事故不是什么雷雨&#39;而完全是人为的疏忽！铁路系统两个部门为了一根电线杆的位置发生口角！将动车拦下！在扯皮的过程中所有相关人员包括调度组人员竟然没有发出停车信号！！

掩埋车体是为了防止有人提出要作机车的安全性能鉴定的要求。按惯例，如果 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.xc3b.cc/job.php?action=topost&tid=73430&pid=480905]]></link>
 <author><![CDATA[atmgzy]]></author>
 <category><![CDATA[高手论市]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Mon, 25 Jul 2011 02:59:25 +0000]]></pubdate>
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