缘分.第四部.公元2014
第十二章

●跑上赣粤高速趁火打劫
2014年12月4日   星期四   南都  晴

这个马年，游弋股海二十载的吴文，可谓如鱼得水，左右逢源。
年初，吴文北上长春（经开），半年不到斩获了五成利润；盛夏，吴文攻取南京（银行），接连笑纳了两个大红包；金秋，吴文南下深圳（能源），又夺得了三成战利品。年关将至，他又盯上了坐收买路钱的高速公路，策马扬鞭跑上赣粤高速，趁火打劫，向占道收费的江西大老板索要羊年大红包。

吴文盯上这个大老板，纯属偶然。他原本想把那个深圳（能源）老板当作提款机，在羊年到来之际多取几叠现金。无奈在提取三成现款后，深圳老板警觉起来，严防死守，迟迟没有给他第二次下手的机会，他只好另找猎物。
吴文选中这个老区土豪，动因有三。
一是时下华夏大地万千股民打土豪分田地的运动轰轰烈烈，各大上市银行、券商已被席卷一遍，唯独这些躲在崇山峻岭中坐收买路钱的大老板躲过了一劫。吴文揣摸，这些土豪极可能是下一个革命的对象，他得赶个早，争取多分点财产。
二是这个土豪财大气粗，家底殷实，却表面装穷，隐匿财产。吴文通过明查暗访，发现这个土豪这些年收敛了大量买路钱，却一直舍不得拿出来与股东分享，每股净资产有五块一毛多，单是未分配的红利就高达每股两块八。不仅如此，这个土豪十分低调，从不摆阔，反倒常年哭穷，穿着寒碜，在众人面前摆出一副可怜相。吴文盯上他的时候，他明明有120亿的家底，却偏偏自贬身价，在市面上把财产打八折出售。更有甚者，这家伙还隐匿、转移财产。今年四月，他在股东大会上哭诉，说是前些年投资信达地产亏大了，以每股6块钱的价格买了一亿余股，耗资6个多亿，这些年股市低迷，信达地产股价跌得稀里哗啦，这笔买卖净亏两个多亿，只好做坏账处理了。于是土豪大笔一挥，把股东去年的盈利削掉了两个多亿。现在信达地产的股权已大幅升值，最近的每股挂牌价已超过了6块，这家伙却装聋作哑，一声不吭。吴文查阅他去年的账目，发现去年三季报每股盈利两毛八，平均每季度每股有九分钱的盈利，而到出年报的时候，四季度账面盈利突然降到了一分钱，玄机原来就在这里。年关将至，今年即便不算上有待冲回的两个多亿的隐性利润，年报也会新增两个多亿的利润。这个土豪今个怕是没法哭穷了。
三是这个土豪还有一个政府背景地位显赫的干爹。这个干爹就是江西交通运输路政的主管。干爹除承诺用政府财政的钱给他定期贴补外，还答应把他的掌上明珠嫁给他，拿他持有的一个多亿的国盛证券的股权做嫁妆，支持他入主这家本地券商。这份嫁妆，现在市面的估值不下十个亿。
这样的土豪放着不打，打谁呢？

所以，吴文将主力撤离深圳（能源），掉转枪口，开始了他在赣粤高速的打土豪之役，并将此役作为他这个马年的收官之战。
初战告捷，上周吴文在4元关口大举杀入，本周开盘就收获了一个涨停板。他没有满足，一面用小部队高抛低吸打游击，一面用大部队守仓，来年不杀上6元大关不罢休。
吴文相信，今年继长春（经开）、南京（银行）、深圳（能源）的老板给他慷慨解囊之后，这个江西的土豪在羊年到来之际，也不得不给他送上一个大红礼包。

上周吴文流窜到赣粤高速趁火打劫的时候，没忘了跟微信圈里的亲朋好友打招呼，自然也不会落下全权委托他操刀的铁杆哥们文强。中午收盘后，吴文一边在家里吃泡面，一边打电话给文强，告诉他哥俩又联手打了个大土豪，让他明天准备个大餐，到时好生庆贺庆贺。
电话那头，传来一阵爽朗的笑声。

作品发错地方了。

支持楼主

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投资周记【2017.03.04】
先对鸡年沪深股市多空力量对比作个展望：
做多力量：
1.养老金入市，利好低估值蓝筹股。
2.管理层出台再融资新规，扎紧上市公司非公开发行股票圈钱的口袋，在一定程度上对冲了IPO提速的市场扩容压力，属中长期重大利好。
3.楼市调控，抑制炒房，对楼市资金有挤出效应，利好股市。
4.管理层强化监管，严打虚假重组操纵市场的害群之马，有利于增强市场信心。
    
做空力量：
1.IPO快马加鞭，新股发行注册制不宣而战，对估值虚高的沪深股市构成实质性重大利空，大批高估值个股去泡沫化、大盘估值重心下移不可避免。
2.新三板转板箭在弦上，转板政策利好新三板，利空主板中小创板。
3.主板中小创板高估值公司大股东争先恐后卷款出逃，市场大股东清仓式套现来势凶猛，令大盘雪上加霜。
4.汇市人民币贬值势头未减，管理层对外汇进行管制表明资金外流形势严峻，汇市不稳利空股市。
5.实体经济依然低迷，经济形势总体不乐观，利空股市。
    
多空力量对比，直觉做空力量明显占了上风，鸡年沪深股市大势不乐观。

出于对鸡年沪深股市大势不乐观的判断，本周除在5.45元附近少量增仓赣粤高速，主板未开新仓，同时计划赣粤高速达到套利目标后撤离主板，休息观望。

赣粤高速3月7日也就是下周二出年报。预计年报业绩与三季报相比增长不超过6分钱。根据是该股三季报每股收益三毛九，已经高出去年全年每股收益三毛钱30%，按照证监会规定，年报业绩较上年增长50%以上必须发布预增公告。迄今赣粤高速没有发布这样的公告，故依此判断其2016年每股业绩不超过四毛五。
当然，赣粤高速的看点不在这里。
赣粤高速已出台员工激励计划，只要完成年度业绩增长7%的目标就可向高管和核心员工派发真金白银。该计划从2017年开始实施。这或许可以解释赣粤高速为什么不发布业绩预增公告的原由。换言之，不排除该公司管理层有意做低2016年业绩，为2017年超额完成增长目标赢取更多奖励基金打埋伏。
即便如此，赣粤高速的价值回归也大可期待。其一，该股每股接近6元的净资产，对现价有向上牵引力；其二，公司持有信达地产、湘邮科技和国盛金控两家上市公司的大量股权，而今这些股权升值不菲（国盛金控停牌重组前股价已站在30元上方，2016年年报拟每10股送6股派0.20元）；其三，公司今年1月19日收到财政支持款2,78亿元。这些都将计入2017年一季报，一季报业绩大增可期。
赣粤高速2015年度每股分红一毛五，每股未分配利润高达3.24元，具有高分红能力。该公司已经连续六年没有送股，未来有高分红预期题材。即便按照去年的现金分红，以本周收盘价计算，股息红利超出了银行一年期存款利率，不拿白不拿。
另外值得一提的是，本周五该股随大盘回调，融资盘却一反常态不减反增，创出2.9亿元的新高。不排除有大资金在动用杠杆跑步进场。就凭这一点，该股下周就可能再创自2015年底以来14个月的股价新高。持有该股的朋友可放心看涨。
    

重仓港鳄悲惨之极！缩股缩价又缩地，连内部职工股都闷死