资料摘录:
经历了十余年的发展,成功研制了多种电动车辆整车产品,开发了续流增磁绕组电机及其控制器、线控行星变速器、变脉冲快速充电器等
具有自主知识产权的电动汽车关键零部件产品.现主要以承担国家科技部、北京市科委、教委等部门在电动车辆领域的研究和开发任务为主,并进行电动车辆相关技术的推广工作.
1100多公里的奇迹新能源汽车又见第3条路2009年07月09日 08:2421世纪经济报道【大 中 小】 【打印】 已有
蒋纪明怎么也不相信眼前的这两辆电动公交客车在事先充电一次的情况下
,居然从北京一路开到了远在1100多公里之外的客车之乡———扬州。蒋纪明是扬州市的,他惊呼这是一个“奇迹”。
科凌电动车项目占地1500亩,其中一期400亩,投资17亿元人民币,建设年产50万台套电动轿车动力系统和年产5000辆在线充电式电动客车,
目标期内年销售额约360亿元人民币;二期建设电动车辆工程技术研究院、新能源车辆工程技术学院和电动车辆动力系统产能提升项目。
科凌公司董事长杜炬介绍,公司计划将发动机、发电机及其他一些部件和相关的控制器集成为一个动力总成系统,以降低成本,提高生产一致性,推进该技术的产业化进程。据他测算,北京市目前运行的
公交车有2万多辆,如全部采用该技术产品,
每天可节约燃料费500万-600万元,并大幅减少温室气体排放。
简单瞎评估:(自主知识产权=国家专利)
年销售额360亿元,毛利可能30%,净利润也许20%(72亿元);
增资、重组合并扩股后总股本6亿股,每股盈利12元,10倍市盈率股价120元?
太诱人啰。是否太离谱?
2010年4月16日,中小板002322理工监测收盘价114.49元,动态市盈率100倍。
参照对比06,行业前景——全球必须低碳环保的新能源电动车——前途无量!
更新换代汽油发动汽车,未来十几年都还是朝阳行业。
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