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主题 : 好久没贡献了,给大家转篇文章
我心依旧 离线
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楼主  发表于: 2009-10-27   

好久没贡献了,给大家转篇文章

外围爆了一颗雷


上海有关方对于“钓鱼执法”进行了道歉,并声称可以给予国家赔偿。事情看似皆大欢喜,但是真的如此吗?许多深层次问题就是这样不明不白地被掩盖掉了。为什么会出现“钓鱼执法”,利益使然,这种利益并非是为了维持运输行业秩序,而是借用公权力捞取个人财富。“钓鱼执法”的年收入据说有几千万,究竟去向如何,被什么人瓜分,我们都不知道其详尽的情况。现在使用纳税人钱去进行国家赔偿以平息众怒,可是“钓鱼执法”的巨额收入却被乖巧地掩盖,大多数被钓人的利益还是实实在在地被侵害了。严格地讲,“钓鱼执法”是利用公权力有预谋、有组织地进行欺诈活动,受益者暗自“分赃”则构成了犯罪,谁来追究他们的行为呢?如果这种严重违法行为不被追究,类似事件还会层出不穷,反正最坏也就是拿纳税人的钱做“国家赔偿”,自己的违法行为丝毫得不到惩戒,违法收入也得不到追缴。这样成本太低、收益太大的行为,难道不正是在鼓励类似的举措发扬光大吗?中国土地上许多坏毛病,都是这样惯出来的。



做管理首先的是明确目标,然后列出计划,了解过程中可能出现的问题并提前做出预案,最重要则是用人。中国许多事情做不好,就是项目目标出现偏差,尤其是运作项目人的自身利益取向与项目本应的目标出现了偏离。“钓鱼执法”就是这样典型的例证,而出租车管理始终法摆脱出租公司这一层级的盘剥,自然也是与利益相关。显然,这些利益与社会公益和大众利益是相矛盾的,但是却符合管理者和特定团体的利益。许多事情我们都能看到这类潜规则,例如房地产,因此我们更应当反思出现类潜规则的土壤与环境,思考如何才能治本。有些事情披着改革的外衣,真正目的却与老百姓根本利益相悖,这或许是项目管理失败的原因之一吧。现在终于体会到党为什么要大力宣传“为人民服务”的原因,因为在诸多利益诱惑面前,许多人已经蜕变为“为人民币服务”了。



许多时候因为眼前的利益或者外界对自身的羁绊,无法直抒胸臆去发表不同看法,可是在网络虚拟世界中,却可以分享粗浅的见识,这也是一种渠道,有利于身心健康。可是网络上有些人的发泄却很无厘头,要么是没有来由的谩骂,要么是别有用心的攻击。现在对于看空观点及看空人士出现了有组织地攻击,从一些帖子的文字上看,颇下了一番功夫,种类也花样翻新,不像一般观点不一致人士所为。对于这种现象投资者更应当警觉,为什么如此大力诋毁看空后市的观点,这其中一定有其深层次的目的。遍布各大网站和论坛的专业马甲颇多,多少要小心一些,不过这些人混口饭吃也不容易。



今日引爆的炸弹是美元汇率反弹,大家都在谈美元汇率何时反弹,而这却在不经意间出现了。欧美股市本来走得挺好,尽管财报与经济数据喜忧参半,可也没到突然间跳水的地步,核心就是美元汇率变化。美国银行倒闭潮再现,许多接受救助的大银行也将受到波及,而表面上风光的财务数据却无法掩盖实际经营中的资金窘境。毫无疑问,各国人民对于经济危机尽快过去的愿望太急切了些,而一些数据也在有意无意地诱导人们做出这样的判断。可是实际上,渡过危机需要时间的考验,欲速而不达,反而会造成更严重的问题,国内外经济都是如此。



欧美股市盘中跳水,尤其是大宗商品价格调整,成为了今日股市调整的主因。这显然打乱了场内资金原先的计划,盘中反复也难以*****人气,反而消耗了自身的力量,于是向下寻求支撑就成为理所当然。当然场内资金需要思考的问题是如何应对中国建筑解禁以及创业板资金分流,前者还可以动用部分行政力量减少抛压,甚至不排除佯攻之举(中国建筑于大跌之际仍努力维持红盘以吸引人气);后者则在普通投资者观望之际,需要拿出真金白银应对一级市场的抛售。如果欧美股市及大宗商品市场不配合(目前看有阶段性见顶迹象),这个局如何完成的确困难。可以说,股市走到当前地步,特别是8月大幅调整之后有如此反弹,与外围市场配合不无关联。在三季度经济数据尘埃落定、业绩披露基本完结之时,寻找合适的炒作题材维持市场热度和股指高度,的确是非常不容易的事情。



这几天一直在提示《静等炸弹逐个炸响》,两枚炸弹还没响,外围却爆了一颗地雷。摩根大通那个长得怪怪的女经理还在大肆鼓吹年底3500、明年上4000的概念,尤其是推销大宗商品未来涨势可观。实际情况如何呢?谁也说不清。反正我知道去年接了不少外资银行推销投资与商品挂钩的结构性产品的电话,声音甜甜的,不过相信买了产品的人,结果都是苦苦的,甚至有的倾家荡产。资本市场就是利益集合的场所,尔虞我诈的事情多了去。普通投资者就是森利中的食草动物,要么具备大象一样的体魄,要么就要具备羚羊一般的警觉与机敏。



本来以为尾盘会尽力向上拉一点儿凸现强势,估计忌惮上方抛压,于是干脆选择了以跳水收尾。多调整一下,周末资金分流带给市场的冲击也会小一些。那时盘面收红的概率也大一些。不过对于普通投资者而言没有什么区别,离危险远一点儿,继续等等看。



程程

二〇〇九年十月二十七日
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沙发  发表于: 2009-10-27   
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板凳  发表于: 2009-10-27   
济南市长清区出租汽车起步价格由3元/2公里调整为4元/2公里
起步价格调整听证会

2009年7月24日,长清区物价局组织召开了“长清区客运出租汽车起步价格调整听证会”。会议按照公开、公平、公正的原则,依照法定程序进行。
来自社会各界的13名听证会参加人对本次客运出租汽车起步价格由3元/2公里调整为4元/2公里的拟调价方案的必要性和可行性进行了论证。大家对此调价方案一致表示支持和赞同,认为:①由于燃油价格上涨等诸多因素,客运出租汽车行业成本逐年上升,为疏导出租车运价矛盾,保障客运出租汽车行业的稳定和发展,调整客运出租车运价势在必行。②本次价格调整兼顾了互惠互利原则,保障了消费者和经营者双方利益,同时也符合长清城市化的发展和现行油价水平,调整的幅度是适当的、可行的。
同时,13名听证会参加人也从各自代表的行业表明了各自的意见和观点提出了许多中肯的意见和建议:①经营企业应加强管理,建立有序的运行机制,提高服务水平,提升出租车驾驶员的自身素质,为经济发展树立文明窗口示范作用。②有关部门应加大监管力度,建立打击黑出租的长效机制,净化市场环境,保证出租行业健康有序地发展。
区物价局将认真考虑和研究听证会参加人提出的合理化意见和建议,在法律法规和有关政策规定的范围内,兼顾企业和消费者利益以及长清区客运出租汽车事业的健康发展,尽快研究制定出长清区客运出租汽车起步价格,然后报区政府和市物价局研究同意后,向社会公布。
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地板  发表于: 2009-10-27   
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4楼  发表于: 2009-10-27   
在许多中小城市5元/3公里的时候,有大城市已经涨到了12元/3公里!车还是一样的车,油还是一样的油,是什么使大城市公众服务成本居高不下?

说明一点,济南市长清区不是济南主城区,前几年就发生过几次上百辆主城区的出租疯狂追逐刚划区的长清区的出租车,起因是主城区起步7.5元/3公里旧捷达无法和起步3.5元/3公里新旗云竞争!
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