号外！！！超低价的生产纯电动客车关键部件的中关村牛股，低碳卧底牛股

超低价的生产纯电动客车是科凌电动车辆股份有限公司，科凌电动车与京中兴是2个独立单位，京中兴只占北京理工科凌电动车辆股份有限公司5%的股份，电动车再好，京中兴也吃不到肉。

08年科凌电动车欠京中兴446万，京中兴没有吃到肉，又沾了一身骚

公司在电动汽车业务的策略是：
    加强与北京理工大学国家电动汽车工程中心的合作，重点开展：以
“863”、“奥运会”形成的纯电动公交车的设计技术标准和示范运营标准，向
国内外厂家、客户提供电动汽车的整车设计及示范运营体系设计；生产并销售
电动汽车的关键部件，其中包括电动汽车驱动系统、动力电池系统、电机控制
器等。

2009年工作指导思想
    抓住机遇，加强自主创新，专注高新技术产业，培育和发展具有自主知识
产权的产品和产业。
    抓住机遇：抓住建设创新型国家的机遇；抓住国家刺激经济发展和转变增
长方式的机遇；抓住国家节能与新能源汽车示范推广应用工程的机遇。
    加强自主创新：充分发挥依托理工大学和地处中关村核心区的优势，坚持
科技创新，立足高科技产业，形成具有自主知识产权、品牌影响力的支柱产
  品。
    专注高新技术产业：重点发展电动汽车、信息安全、环境工程等高科技产
业，使公司发展成一个高科技企业集团。

这种说法是无主业的表现。这种规模的公司，只需三者其一便可，多头会都搞不好。
京中兴的问题关键是三板政策，只要有政策理工会注入资产的。其实，来这个市场主板也好，N板也好，大股东也罢，小散也罢都是为了挣钱的。目前，三板不融资，不转板，理工能为我们打工吗？看看主板公司的融资和分红比例就知道了（这有内幕交易、官员贿赂等等等等）。
京中兴的重组、注资需要有三板（二网）政策。目前盘面看无任何迹象。理工中兴的领导的级别在理工大学不会高于中层，他们决定不了重组。如有重组动议，理工中层以上几乎同时得到信息，向北京高校。。。。扩散，目前的盘面像吗？

没人说现在要重组，我就不信的。

不重组就不能涨了？

目前价值不严重低估！
政策明朗前，我看主板ST均价之半。

对不起，打错了，应是严重低估

就按照5元最低价，打5折，2.5，呵呵

应大于3.5

京中兴年年的指导思想和业务策略放空炮的多，净都是一相情愿的事，大多是空话套话，“什么加强与北京理工大学国家电动汽车工程中心的合作”我我还想加强与明星大碗合作，重点开展抓其隐私，逼其就范业务，能实现不？

呵，强攻07年最高点

引用

引用第13楼534534于2009-12-01 11:37发表的 回 5楼(victor7505) 的帖子 :
京中兴年年的指导思想和业务策略放空炮的多，净都是一相情愿的事，大多是空话套话，“什么加强与北京理工大学国家电动汽车工程中心的合作”我我还想加强与明星大碗合作，重点开展抓其隐私，逼其就范业务，能实现不？

主板有几家不说空话、套话的？怕这个，就别玩股票了

看好06最好的办法就是现价买入并持有，

不看好的，离远点，小心溅血

不以物喜，不以己悲！！！     

盘面上看主力不肯叫小散拿筹码。被王亚军搞得只好拉高了抢，心中实在气愤，就借大盘下跌之力，砸股价。给散户心理造成恐惧。等再涨到1.6以上的时候，估计许多散户就拿不住了。就是要折腾。教你缴枪。我想你们要是都缴枪了，对主力和我是大利好。我坚信400006主力有大量筹码，还有大量钞票。我就不信他就这样长期折腾，一点也不考虑经济效益。

引用

引用第15楼victor7505于2009-12-01 11:39发表的 Re:回 5楼(victor7505) 的帖子 :

主板有几家不说空话、套话的？怕这个，就别玩股票了

11个月前0.7元时，你为何不推荐，你以为大家是傻子，我们玩400006都10年了，你以为你是谁，科凌电动车生产电动车，为何你忽悠是京中兴，

引用

引用第16楼victor7505于2009-12-01 13:42发表的 回 13楼(534534) 的帖子 :
看好06最好的办法就是现价买入并持有，

不看好的，离远点，小心溅血

如果没有重组条件，在威权不明朗的情况下，在三板政策没有推出的情况下，目前06的价位并不理想，你说的“看好06最好的办法就是现价买入并持有”你不怕风险，可以满仓，没有必要让大家替你站岗抬轿，在180日线下方1.3元附近，我们可以考虑适当进一些，用不着你教训，你以为你是06的小小班主，就可以为所欲为了，人人就的听你发号施令了，过于幼稚了

在180日线下方1.3元附近，我们可以考虑适当进一些，仅限三分之一。

2万股每股差3角，就是6000元，不是小钱

引用

引用第19楼534534于2009-12-01 16:43发表的 Re:Re:回 5楼(victor7505) 的帖子 :
11个月前0.7元时，你为何不推荐，你以为大家是傻子，我们玩400006都10年了，你以为你是谁，科凌电动车生产电动车，为何你忽悠是京中兴，

你玩06都十年了，那估计来论坛也是新人，论坛里的人肯定都知道俺在春节后的第一个交易日2月2日0.86元开始极力的推荐的06，你可以去翻翻以前的帖子。
你玩06都十年了，真不知道你是怎么玩的，连科凌与京中兴到底生产什么都不知道，建议你还是别玩股票了，枉费了10年股林功夫，汗颜。

跟您说明白一点，京中兴虽然将科凌的5%的股权全部转让，但公司仍然生产纯电动客车的关健零部件，包括括电动汽车驱动系统、动力电池系统、电机控制器等。这些可是资金占用最小、技术含量最高、利润最大的一部分啊，公司的年报你得好好研读一下，真不知道你这10年股票是怎么炒的？不研读公司的年报还能算是投资，纯粹是跟着起哄，瞎折腾。
公司年报明明写着，公司已经签订50辆纯电动公交车和30辆环卫车的关健部件的合同，并且正与昆明在洽谈。试点的13个城市的订单会慢慢来的。

专家建言 纯电动汽车应成主要方向
作者：李玲  来源：商用汽车新闻  时间：2009-11-30
  
        近日，山东省济南公交总公司表示，在上路运营100辆油电混合动力公交车的基础上，计划明、后两年再增新能源公交车270辆。与此同时，湖南省株洲市公共交通总公司也透露，株洲计划在3年内把城区内所有公交车更换为电动客车，成为我国首个实现“全电动公交车”的城市。从最初的几辆车示范运营，到如今大规模地更换新能源车，“十三城千辆”节能与新能源汽车示范工程的效果正在逐步显现。
混合动力公交车成推广主力
        在“十三城千辆”的示范过程中，本着鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车的原则，13个示范城市都制定了节能与新能源汽车示范推广试点城市实施方案。由于公共交通的公共服务性质和特殊使用环境，新能源公交车成为示范重点。而混合动力公交车由于在成本和技术上存在相对优势，成为示范运营的主力车型。
        根据各示范城市公布的示范计划，北京公交集团2009年将投资13亿元购置910辆新能源公交车，其中860辆为混合动力公交车；长春市2009年计划采购100辆混合动力公交车；长沙、株洲和湘潭三市将在今年共投入500辆混合动力公交车开展示范运营；济南也已经有100辆混合动力公交车上路；昆明表示，示范推广工程以混合动力车辆为主，2009~2012年新能源公交车拟推广750辆……
        从这些数据可以看出，混合动力公交车在“十三城千辆”工程中扮演着重要角色。之所以选择混合动力公交车，各城市都有自己的打算。长春公交集团技术部部长刘俊兰说：“我们采用气电混合动力公交车，这是因为长春的公交车以LPG为主，在加气方面比较方便。”除了自身的能源结构，公交企业采用混合动力公交车的另一个原因就是资金投入，混合动力公交车与纯电动公交车存在着巨大的价格差距，而且后者使用成本更为高昂。
        北京公交集团一位纯电动公交车运营负责人就表示：纯电动公交车“中看不中用”。该人士介绍道：“纯电动好是好，就是成本太高。在北京奥运会期间运营时，就存在行驶行程短、运营时间短的问题。奥运村内的两条运营线路分别为2.7公里和2.8公里，媒体村只有1公里多，中心区开的3条线，最长的线路也就3.9公里。而且运营间隔大，充一次电都在6小时以内。投入常规线路后，纯电动公交车的百公里成本达到5400元，长时间使用以后明显感觉动力不足。”
        在纯电动汽车技术不成熟的条件下，混合动力公交车自然成为市场的推广主力。
纯电动汽车是主要发展方向
        然而，在汽车电动化的大趋势下，混合动力汽车是否能在未来的示范推广中成为“执牛耳者”呢？株洲的电动车计划似乎就有反超混合动力之势。对于混合动力的发展方向，国家新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚说：“混合动力汽车结合电池和内燃机的优点，能够实现显著的节能减排效果，是传统汽车技术升级的重要方案。纯电动汽车由于在使用阶段零排放、综合能源利用效率高、能够彻底摆脱对石油的依赖，是解决我国汽车能源和环境问题的根本途径，应作为战略重点和主要方向。”
        这一观点也得到了中国电子商会电源专业委员会副秘书长钱良国的认同，他认为《汽车产业调整和振兴规划》提出了“推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化”，是将纯电动汽车和充电式混合动力汽车定位为当前产业化的战略重点；而普通混合动力汽车只能看作是传统内燃机汽车和电动汽车之间的过渡产品，它和纯电动汽车是两个产业方向。
        目前，纯电动公交车已经在部分示范城市少量运营，中通等客车企业也在研发可充电式混合动力客车。但是从电动汽车的大规模示范运营来看，还有诸多问题有待解决。钱良国说：“第一，动力集成系统还不能满足电动汽车规模化推广应用的要求；第二，续驶里程短；第三，整车成本和使用成本高；第四，能源补给困难；第五，电池一致性对电池组运行产生的影响，无法通过简单维护管理恢复均衡。”
        因此要实现公交车的纯电动化，不仅仅是需要整车企业解决匹配的问题，还需要相关产业技术的成熟以及基础设施建设的完善。
        但是，即使纯电动汽车是未来产业发展方向，业内专家认为，要实现产业化，仍然是以混合动力为主，在发展方向上会逐步向电动化递进。

奥运投运的纯电动客车，中看不中用啊。学院派造的东西就是不行，怪不得06表现这么差。

引用

引用楼主victor7505于2009-11-30 21:58发表的 号外！！！超低价的生产纯电动客车关键部件的中关村牛股，低碳卧底牛股 :
号外！！！超低价的生产纯电动客车关键部件的中关村牛股，低碳卧底牛股

这就是中关村里的400006北京理工中兴科技公司，奥运纯电动客车的最关键部件就是京中兴生产提供的。北汽福田与理工大学、大洋电机投巨资生产纯电动客车的直流永磁电机，唯一国际领先，并践行北京奥运会的高科技应用。

百度一搜发现卧底低碳牛股。
.......

我看到400006北京理工中兴科技公司年年靠纯电动客车忽悠大家就来气，中看不中用的东西，跑不了多远的地方，就趴下了，进行技术革新任重道远，不知什么时候能够成功，但是我还是应该感谢06这个股票，每年给我带来较好的收益，几乎每年都有机会在9角左右运行，越往高位，我的票越少，我在0.72元就满仓过06，现在我06的票不超过资金的三分之一，一般在8----9角我100%满仓06一只股票。我感谢06股票，就是不感谢言而无信，挖空06的大股东。

据说06的大股东在北京就几个人办公，500亩地的租金就没有收上来过，10年前说利用闲置土地进行房地产开发，就没有进行，我才听说京中兴占北京理工科凌电动车辆股份有限公司5%的股份已经转让了，京铁大厦也要转让了，南方的一个消防类什么公司也转让了，说转让好听些，实际上恐怕是利益输送，不知便宜了什么人，经常不断靠低价贱卖公司财产维持生计，简直是京城的头号败家子。

看好06的就留下,不看好的就快走.

3000万新能源市 政 环 卫车被北京内蒙抢购一空
　　今天，中联重科首批下线的14台新能源市政环卫车被北京市全部订走，价值2000多万的ZLJ5071TSL锂电池动力扫路车即将发往北京。
　　据北京市西城区环卫局 局 长梁跃年介绍，首批采购的中联新 能 源环 卫 车将服役于天 安 门、长 安 街、金融  街等重点区域。内蒙古乌海市亦在中联重科订购了1000余万清洁能源(CNG)市政环卫装备。